针对跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧地中海航线，共宣布取消52个航班，占计划航班总数675个的8%。 
美西和美东柜费运价出现持续上涨
各大航运联盟还在坚持“一边停航、一边推涨”的市场策略！在第16周（4月17日至4月23日）至第20周（5月15日至5月21日）之间，针对跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧地中海航线，共宣布取消52个航班，占计划航班总数675个的8%。
在此期间，58%的空航班将发生在跨太平洋东向航线上，42%发生在亚洲-北欧和地中海航线上，而跨大西洋西向航线上则没有取消。在接下来的五周内，THE Alliance宣布了26次取消，其次是OCEAN Alliance和2M分别有17次和6次取消。在同一时期，非联盟服务中实施了3次空航班。
目前美西和美东运价出现持续上升并且涨幅加大的趋势，这主要受益于各大船公司近期的一波合力推涨。来自市场一线的消息显示，本次（4月15日）推涨被市场接纳程度高，整体达到了船公司的期望。
对比美线，欧洲地中海航线仍然还处于“上不去、下不来”的低位徘徊，但是南美航线和波斯湾（中东）航线却录得两位数的涨幅，给市场回暖添了一些信心。
北美航线：
美西基本港市场运价（海运及海运附加费）为1668美元/FEU，上涨29.1%
美东基本港市场运价（海运及海运附加费）为2565美元/FEU，上涨19.5%
波斯湾航线：运价为1221美元/TEU，较上期上涨11.8%
南美航线： 运价为2005美元/TEU，较上期上涨10.3%
欧洲航线：
欧洲基本港运价为871美元/TEU，较上期微跌0.7%
地中海航线运价为1618美元/TEU，较上期微跌0.2%
澳新航线：运价为255美元/TEU，较上期下跌4.5%
值得注意的是，4月15日这波推涨的有效期船公司基本都定在4月15日至4月30日，这既是为了观察市场的反馈以及推涨后货量的走势！五一小长假前多方博弈将会加剧，有货的可以尽快出！！
