临近年末，美国海运的氛围又紧张起来了！ 
文章来源：海犀网
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美国海运航线大面积停航。
临近年末，美国海运的氛围又紧张起来了！
港口拥堵，船期延误和运力等还没解决，却持续迎来欧美线海运停航跳港的消息，当前普船快船都在持续涨价。
据货代通知：美森价格再次凶猛反弹，根据最新拿柜价格，美森正班船将突破4万美元，美森加班船以及达飞EX1、EXX将突破2.6美元，而普船可能达至2万美元。
有货代表示：“美国和加拿大航线80%的舱位都被大公司买了，例如沃尔玛这些，尤其12月份有几条船没有来，舱位更紧张，运费又很高了。”
据业内人士预计1月份春节假期前将出现大幅度价格上涨。
（图片来源：货代朋友圈）
看到这些通知，这.......实在太难了！有卖家上周刚谈好的出货价格，结果过了个周末就突然涨价和提前截单。
现该涨价消息迅速引发热议，临近年末，这对卖家发货备货简直是巨大的打击。据海犀网了解，导致美线海运和美森价格再次大幅度上涨的原因如下：
1.12月至1月普船大量停航跳港
因美西港口持续的拥堵和延误导致大量的船无法返航，美西航线停航数量持续上升。海犀网从容易船期获得了2021年12月12日-2022年01月22日至中国、东南亚出发到北美、北欧和地中海的船期表发现，从中国到美西港口的航班停航和跳港严重，导致美森和达飞的供需紧张，拿柜成本增加。
上海-美西
宁波-美西
盐田-美西
（图片来源：容易船期部分截图）
2.浙江疫情加大港口管控
浙江疫情导致多个港口正面临严重拥堵，停靠宁波的船只被迫改道，货物处理速度严重放缓。加上，很多地区都要求操作人员、卡车司机提供核酸阴性检测证明。做测试和拿到认证需要时间，所以会导致内陆人员效力和卡车运输略有延迟。
中国东部港口城市连云港的一名散货船运营商表示，“由于港区和相关部门的劳动力紧张，最近港口的货物堆积如山，同时增加的出货量也受到了影响。”
3.美森中国-加州快线CCX停航
美森公司的第三条跨太平洋加急航线，中国-加州快线CCX奥克兰线将面临停航，这意味着下周美森价格不仅舱位紧张，价格还会有大幅度的上涨。
4.物流市场黄牛炒高价格
美森每周的舱位都是固定的，但它并没有因为需求的增加而增加运力。物以稀为贵，因此不少市场上的黄牛都紧盯美森，借机炒高价格，当柜子一被放出来就被黄牛抢先订走，货代和卖家抢不过只能被迫高价买下柜子，解决运货发货的燃眉之急。
原本的拥堵加上停航，这波临近春节前的涨价潮可是来势汹汹。
海事部门的数据显示，12月13日，在洛杉矶港及附近的长滩港周边排队等待进港的货船多达101艘，创下了历史新高，而在更远的海域，大量的货船正在源源不断地驶来。一般而言，从亚洲地区前往洛杉矶港的航行时间约为14至17个工作日，但经常会出现货船在海上漂了30天却依然无法靠岸的情况。
截至本月15日，洛杉矶港7个主要的集装箱码头中仅有一个实现了全天候运转，此外目前港口工人和拖车架依然短缺，等待卸货也是一个漫长的过程。总体来看，目前洛杉矶和长滩两大港口的货柜积压仍呈饱和状态，情况何时好转还不得而知。
综合现在的情况来看，现在的海运受到疫情、停航和部分人为因素的影响，波动较大，价格跌跌涨涨难以预测。
如果临近年末有卖家出货量较大或着急发货的，就尽快入仓发货，据了解有些跨境电商大卖已经提前订舱发货了，因为这波涨价可能会持续到1月份春节前后。
