最令跨大家头痛的物流问题，就是空海运力不足，更多的船挤往欧美各大港口，疫情下港口作业效率并没有明显改善，跨境电商卖家的上架日期，或将再一次被拉长。 
最令跨大家头痛的物流问题，就是空海运力不足，更多的船挤往欧美各大港口，疫情下港口作业效率并没有明显改善，跨境电商卖家的上架日期，或将再一次被拉长。而今年遇到俄乌开战后，这一矛盾可能进一步加剧，且不单单影响东欧局部，甚至辐射全球物流链。
近期市场上空运价格陆续开始上涨，主要是部分航班因为疫情临时取消，并且近期出试剂盒货量占用了市场大部分仓位，导致近期空运费频繁涨价。
受乌俄战争的影响，RU QR KL SV等已经全部停航国内航空价格暴涨，部分航班经过俄罗斯都要绕行这期间的物流价格波动都是比较大的。
今明两天货代都会上涨空运价格势必海运价格也会有所影响上涨！
物流运输是最容易出问题的环节，有发货计划一定要提前，提前做好出货计划，做好提前备货规划。
在洛杉矶/长滩等待泊位的集装箱船数量持续下降，下降至 66 艘。但北美的拥堵状况仍在继续升级，总计约10％的全球集装箱船队，即253万TEU因港口拥堵而陷入困境。
虽然媒体的焦点是洛杉矶/长滩的船舶排队减少，但实际是因去年10月以来船舶改道至美国东海岸以及其他西海岸港口，将拥堵转移到北美其他港口。
丹麦供应链研究公司Sea-Intelligence 预测，今年3月和4月计划从亚洲运送货物到北美的船只数量增加，将加剧港口拥堵，原因是3、4月计划离开亚洲并随后抵达北美西海岸的船只数量，将急剧增加，与疫情前的正常水准相比，增幅超过40％。另中、小型船数量增加拉长了装卸时间。
关注跨境航海社了解更多资讯
