洛杉矶/长滩港的码头工人日趋短缺，预计未来几周码头工人短缺的情况依旧非常严重未来几周美森将对船期做出以下调整安排。 
1 美森又发布新通告
1月11日消息，由于近期奥密克戎新冠变异毒株导致的全球新冠感染病例激增，使本已遭到影响的全球供应链形势变得愈发严峻。洛杉矶/长滩港的码头工人日趋短缺，预计未来几周码头工人短缺的情况依旧非常严重未来几周美森将对船期做出以下调整安排。
Kaimana Hila 033E 因故将取消挂靠中国；Matson Molokai 020E 由于持续的港口拥堵造成的延误，该船将推迟一周开航；
Maunawili 220E 按计划靠泊，船期不变；Matson Molokai 020E 按计划靠泊，船期不变；预计 CLX 和 CLX+航线将在即将到来的中国农历新年假期期间每周按计划靠泊上海宁波，不停航。
亚洲至欧地：欧洲多国疫情继续大规模蔓延，每日新增确诊人数持续创新高，需求继续保持高位。疫情导致供应链体系恢复步伐放缓，舱位继续处于紧张的局面，市场运价高位徘徊。
由于亚洲始发港设备紧张仍在持续，舱位也极度紧张。市场需求一直超过供给，价格稳定在高水平长时间居高不下。频繁停航和跳港导致舱位和设备依然十分紧张，各承运商出现超订，已开始限制受理订舱，或安排甩柜。
持续不断的货轮延迟和改期，航次可靠性很低，春节前出航延迟将严重影响节后航运。部分承运商小幅上调1月上半月的价格。鉴于春节传统高峰季到了，预计1月下半月也可能落实价格上调。
根据德鲁里日前发布最新数据，接下来的4周（第2-5周）里全球三大航运联盟陆续取消了多个航次，其中取消航次最多的是THE联盟取消20.5个航次；2M联盟达到15个航次；最少的海洋联盟取消8.5个航次；合计44个航次。
港口拥堵和效率低下仍然是一个持续存在的问题，导致船舶航行缓慢、船只被转移到不同的港口、集装箱无法流通以及岸上工人卸货时间延长等各种问题。
