尽管截至2019年底，全球付费会员的数量激增至1.5亿（比上一年大幅增加了5000万），但运输包裹的费用也呈指数级增长，这可能迫使亚马逊一旦上调会员费再次。 
尽管截至2019年底，全球付费会员的数量激增至1.5亿（比上一年大幅增加了5000万），但运输包裹的费用也呈指数级增长，这可能迫使亚马逊一旦上调会员费再次。
假期取得成功的主要原因
亚马逊第四季度财报中Prime的最高级不仅夸张。
亚马逊表示，通过免费一日和当日交付给美国Prime客户的包裹数量比去年增加了三倍。仅在11月至12月的两个月假期期间，该公司就售出了数十亿种产品，仅第三方零售商就销售了超过10亿种商品。
这表明缩短的假期日历不会像其他零售商那样影响亚马逊的业绩，尽管几年前Prime会员资格从99美元增加到119美元。
毫无疑问，获得免费送货的回报是为什么大多数人都注册会员计划的原因，但是这家科技巨头还指出，该季度会员通过Prime Video观看了原创电影和电视节目的观看时间翻了一番，其原创节目获得了88项提名和在大型颁奖典礼上获得26场胜利。成员还可以获得流音乐，照片存储等。
尽管这些辅助服务也给亚马逊带来了成本，但其运输成本却是最昂贵的。
昂贵的免费服务
亚马逊报告称，第四季度的运输成本飙升了43％，达到129亿美元，而全年则达到379亿美元，比去年同期增长了37％，这主要是由于在美国启动了一日交付保证去年第二季度。
亚马逊表示，一日交付本身在第四季度中承担了近15亿美元的较高成本，尽管这比预期的要少一些。但它将在第一季度在该计划上再花费10亿美元。同样在本季度中，亚马逊免除了从亚马逊新鲜食品和全食市场的杂货交付费。
但是，即使所有1.5亿名全球Prime会员都支付了全部119美元的费用，而他们并未支付，这仅能抵消不到180亿美元的运输成本，并且不会涉及到该协议下的任何其他服务。程序。
尽管Prime的成本在增加，亚马逊不断增加新的功能和优势，但销售增长却没有跟上。对于一家亚马逊规模的公司而言，季度销售额增长了21％，这是巨大的，但是运输成本却以二比一的优势超过了它们。
这意味着亚马逊可能是时候再次提高Prime会员费了。
全部奖励，无风险
假设增加是合理的，那么增加该计划的成本可能没有什么负面影响。在1990年代后期，当美国在线通过将其每月订阅费从19.95美元提高到21.95美元，从而使订户没有排挤时，互联网就震动了。 Netflix同样提高了流媒体视频服务的每月费用，对此丝毫没有动摇。
甚至有人可能会争辩说，Amazon Prime会员从该计划中获得的价值远大于AOL或Netflix会员，因此，如果成本上升，很少有人会放弃其订阅。
尽管如此，除非亚马逊将费用提高一倍，否则它将无法支付该计划的费用，即使到那时，Prime的扩张也将使其费用迅速超过所带来的收入。
亚马逊在全球范围内发展Prime会员，并指出自9月份在巴西推出会员计划以来，Prime会员人数增长速度是亚马逊历史上最快的。它还预计到2020年将在欧洲和日本进一步扩大该计划。
然而，随着其物流愿望的增长以及对包裹交付的更大控制（从购买飞机到购买最后一英里的车队），亚马逊无法持续承担与Prime相关的所有成本。很快可能会要求成员再次分担负担。
