零售业正在努力解决普遍存在的供应链问题，这些问题使库存商店和配送中心的服务能满足消费者需求变得更具挑战性。 
亚马逊为期两天的prime会员日折扣优惠于周一开始。零售业正在努力解决普遍存在的供应链问题，这些问题使库存商店和配送中心的服务能满足消费者需求变得更具挑战性。
全球供应链仍受到由于疫情而引起的一系列影响，其迫使许多工厂在疫情爆发并恶化的情况下暂时关闭。运输集装箱和空运能力以及半导体和塑料等材料的短缺进一步扰乱了供应链。劳动力短缺导致整个系统出现严重积压。
现广东的疫情使问题更加复杂，相关部门已执行限制措施，如限制船只进入等。但这意味着世界上最繁忙的港口之一——深圳盐田国际集装箱码头的可用容量已经缩减。
由于全球运输混乱，从中国进口产品的中小型亚马逊卖家处于紧张状态。许多企业在Prime会员日之前几个月就尽可能多地储备了库存。
前所未有之困难：供应链时间和成本增加
推出Bratz玩偶的玩具制造商拉里安表示，其公司MGA Entertainment在prime会员日到来前状况良好，因为该公司早在好几个月前就开始计划了。目前他正在密切关注在盐田航运港口捆绑的数百个集装箱的货物，而运往美国的货物比预期的要长数周时间才能到达。他还表示，在这个行业的42年里还是第一次遇到这种挑战。
贸易组织全国零售联合会负责供应链和海关政策的副总裁乔纳森·戈尔德 (Jonathan Gold)表示，这些问题使全球供应链增加了时间和成本。全美零售联盟在最近给总统拜登的一封信中写道，在 NRF的16,000多名成员中，超过三分之二的成员表示他们被迫将供应链增加两到三周。
由于消费者需求仍然很高且库存供应有限，商品库存可能会比过去几年更快地售空。货运市场Freightos对177家在亚马逊上销售的中小型企业进行了调查，发现其中超过75%的企业仍面临着供应链中断的危险。近一半的受访者表示，由于货运延误，他们预计Prime会员日会出现库存短缺。
Freightos首席执行官Zvi Schreiber表示：“人们可能会提前几个月为 Prime 会员日做计划，但大多数卖家三个月前没有现金来进货。他们必须支付库存货物和存储费用，而且其本来的利润可能很微薄。现在还考虑到运输成本，其利润就变得更低了。所以如果商家的利润微薄且没有足够的现金流，卖家就不能提前三个月备满整个仓库的货。”
数以百万计的中小企业在亚马逊的第三方市场上兜售他们的商品。该部门现在占亚马逊电子商务销售额的一半以上，并帮助它带来了创纪录的收入。亚马逊发言人在一份声明中告诉CNBC，2021年亚马逊Prime会员日将有比去年更多的交易额，来自全球中小企业的交易将超过 100 万笔，这表明卖家在该活动中的参与度仍然很高。
此外，超过250万消费者在prime Day前的促销活动中，在促销开始后的24小时内从小企业购买商品。亚马逊没有透露有多少商家参与了促销活动。
伯尼·汤普森的电子公司Plugable Technologies正受到集装箱短缺以及电子产品需求激增导致芯片持续短缺的影响。更糟糕的是，汤普森估计价值约 60,000 美元的货物仍然滞留在Ever Given上，这是一艘巨大的集装箱船，3 月份在苏伊士运河中滞留了六天，导致世界上最繁忙的水道之一的交通停滞。
亚马逊Prime会员日参与度受影响
Thompson相信 Prime Day仍会吸引许多品牌和卖家，但与去年相比，参与度可能会“大幅下降”，因为商家担心没有足够的产品来进行交易。Digital Commerce 360称，亚马逊在去年10月中旬的Prime会员日期间为全球带来了104亿美元的收入。Prime Day于2015年推出，其部分目的是吸引更多Prime订阅者，推广亚马逊的产品和服务，并在通常较为缓慢的购物季提振销售。
Prime会员日还可以显着地促进第三方卖家的业务。亚马逊表示，2020年第三方卖家的Prime会员日销售额为 35亿美元，同比增长速度快于自有的第一方零售业务。
电商咨询公司RMW Commerce consulting的首席执行官里克·沃森(Rick Watson)说，他所有的客户，包括家具、时装、家居和食品饮料行业等，都经历了供应链中断，但这些商家仍参加Prime Day活动。
Watson表示，较大的卖家可以在今年的Prime会员日期间受益更多，因为他们可以更好地获得顶级广告展示位置，例如“Lightning Deals”，这是限时优惠，通常会出现在亚马逊主页的显眼位置。他补充说，这些广告位置通常是提前几个月确定的，并要求卖家向亚马逊提供促销产品的充足库存。
一些卖家已经开始为假日购物季(一年中至关重要的销售时期)的库存感到紧张。零售商通常在春季开始计划和订购他们的库存，以便于秋天到货。汤普森表示，全球芯片短缺意味着一些供应商预计从现在起，交货时间将长达一年，这一瓶颈可能会持续几个季度，或到明年。
