亚马逊建设一日运输物流网络，以吸引更多Prime会员

　　亚马逊可以通过三种方式从一日发货中获得更多收入。首先，它将增加人们对Prime的兴趣，使客户的注册数量超出订阅开始停滞的症结所在。其次，Prime会员将在亚马逊上花费比以前更多的钱。最后，建立Amazon Logistics以支持从Amazon市场进行一日运输的做法，也将为该公司向其他企业出售送货服务打开大门。

　　说服其他50%

　　明年，超过一半的美国购物者将订阅Amazon Prime。在这一点上，还没有人听说过Amazon Prime，而且大多数人都知道他们可以从中受益。过去几年中，亚马逊已采取措施扩大这些收益，最引人注目的是将Prime收益扩展到其于2017年收购的Whole Foods Market。

　　与两天送货相比，一日购物对于某些购物者而言是相当可观的价值。如果某件物品明天就能从亚马逊的仓库运到顾客家门口，那么购物者可能可以跳过商店的奔跑活动，并有可能避免支付更多钱。实际上，许多现有的Prime会员都说，与在商店中购买相同商品相比，他们更有可能在一日内在亚马逊上购买商品。便利性具有真正的价值，并且可能是促使某些消费者为119美元的年费付费的决定因素。

　　首要会员资格显示在亚马逊的订阅服务收入专列项中。该指标还包括其他各种订阅，但是Prime是最大的因素。订阅服务收入上个季度增长了35%，比去年第三季度的52%明显下降。这个数字也低于第二季度的39%。投资者应注意增长放缓的趋势，因为越来越多的消费者签约Prime，以利用一日出货的优势。

　　建立亚马逊运输

　　亚马逊从去年初开始向选定的第三方商家提供运输服务，并将其业务扩展到了成熟的业务。Amazon Shipping现在为特定企业提供送货服务，包括非Amazon送货。随着亚马逊建立自己的本地物流网络-亚马逊物流，它可以通过出售飞机和卡车的超额容量来支持更多非亚马逊的交付。

　　亚马逊已经通过亚马逊物流交付了比其他交付服务更多的包裹。几年之内，它将成为所有包装中最大的国内送货服务。这种规模意味着它可以提供非常有竞争力的费率，而这得益于亚马逊自身的数量。

　　摩根士丹利分析师估计，到2022年，亚马逊物流可能会处理15亿至35亿个非亚马逊包裹，这将为亚马逊整体业务增加至少70亿美元的收入。重要的是，与亚马逊的零售业务相比，该收入应产生相对较强的营业利润率，因此将对其利润产生巨大影响。

　　尽管亚马逊正在花费数十亿美元建设其物流网络以支持一日运输，但它应该会看到不错的投资回报。总体而言，仅在北美，亚马逊就应该为其总部业务增加至少500亿美元的收入。这大约是该公司过去四个季度在该地区收入的31%。

　　亚马逊一日运输服务提升卖家消费

　　一日发货可以成为从亚马逊购买商品或寻找其他商品的区别。Piper Jaffray最近进行的一项调查显示，有55%的Prime会员表示，如果可以更广泛地使用一日运送服务，他们将更多使用Amazon.com。预期使用量的平均增长约为30%。

　　分析师迈克尔·奥尔森(Michael Olson)预测，随着亚马逊扩大其一日出货量，Prime会员购买商品的支出增加，从而可以迅速交付，这可能在美国带来400亿至500亿美元的额外收入。

　　投资者已经看到了影响。美国市场收入在第二和第三季度加速增长，首席财务官Brian Olsavsky表示，一日出货对收入增长有直接影响。

　　请记住，除了前面提到的对Prime的兴趣增加之外，每位Prime会员的支出增加都具有复利作用。这可能意味着会有更多的Prime会员平均在亚马逊上花费更多的钱。