自2005年以来，亚马逊通过承诺一件事-免费和快速送货，使产品在48小时或更短时间内到达，从而吸引了数亿客户加入其Prime会员计划。 
自2005年以来，亚马逊通过承诺一件事-免费和快速送货，使产品在48小时或更短时间内到达，从而吸引了数亿客户加入其Prime会员计划。
亚马逊的免费两日送货计划有很多警告：对于包含一些小件商品的订单，Prime要求客户至少花费25美元才能获得免费送货的资格，一般而言，订单可能需要超过两天的时间接触客户。
今年4月，这家电子商务巨头表示正在努力为Prime客户提供免费一日运送服务。据Recode报道，它还放宽了其最低采购要求，鼓励客户购买带有免费一日寄送的单个低成本商品。通过将交货时间缩短一半，这也有望对环境产生巨大的影响。
直到最近，如果客户想购买7美元的剃须刀或4美元的化妆刷，亚马逊要求他们将产品与其他物品捆绑在一起，以达到25美元的最低要求。通过有效地确保客户在商品上的花费比亚马逊在商品上的花费更多，这使该公司减少了运费。
Recode的Jason Del Rey写道，通过这些更改，亚马逊正试图成为客户经常需要的家居用品的零售商，与Target，CVS和沃尔玛等公司竞争。
此举似乎是基于亚马逊的核心原则之一-对客户的痴迷。毕竟，已经有超过1亿人每年支付119美元才能获得Amazon Prime的免费和快速送货服务。加快服务速度并扩大购买选择范围可能会使客户迷上亚马逊的服务。但是减少交货时间(听起来对买家和亚马逊来说很有吸引力)可能会以牺牲环境为代价。
根据亚马逊的说法，其最快的交付方式(一日或当日发货)是从本地库存存储中发货，从而缩短了运输距离，降低了碳排放强度。
9月，首席执行官杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)宣布了公司对应对气候变化的承诺，目标是到2040年将碳排放量减少到碳中和。他说，亚马逊将定期发布有关其排放量的报告，并为该公司制定时间表。到2030年，仅靠可再生能源发电。
考虑到亚马逊作为全球最大零售商的规模和范围，这一宣布似乎雄心勃勃。不过，一些倡导气候正义的亚马逊员工认为，零售商可以做更多的事情。
亚马逊喜欢吹捧它的送货服务是传统购物的环保替代品。亚马逊可持续发展代表去年在一封电子邮件中写道： “我们的研究表明，向亚马逊客户交付典型订单要比开车前往商店的客户更加环保。”
在一定程度上是正确的。一个2013研究由麻省理工学院确定，网上购物可以相比，人逛街创建一个较小的碳足迹。这取决于诸如客户所在地(城市或郊区)，交通方式(汽车或公共交通)的选择以及包裹的运送速度等因素。
该研究得出结论，如果在线零售商选择优化其供应链和包装，那么他们的服务实际上可以比实体店更有益于环境。
但是，当把速度和对产品的高需求考虑在内时，该目标就变得更加困难-这是对如此广泛的产品进行免费一日运送的必然结果。华盛顿大学土木与环境工程学教授安妮·古德希尔德(Anne Goodchild)此前对《 The Goods》表示，送货服务可以是高效且具有成本效益的，但迅速的送货会造成问题。
她说：“随着我们朝着更快的交付速度迈进，整合变得越来越困难。” “当我们不为旅行支付个人费用时，我认为很容易忽略我们增加了多少旅行。”
亚马逊将其送货服务外包给了不同的提供商，包括UPS，美国邮政服务以及许多具有签约司机的独立公司。这些签约司机操作的货车比货车小，这意味着他们可以携带较少的包裹，而必须返回仓库取更多东西。
货运车辆，特别是中型和重型卡车，占运输类别中碳足迹的近四分之一，这是美国二氧化碳排放量最大的生产国。如果一日运送能刺激更多的购买，那么可能会花费更多的燃料来为道路上的更多车辆提供动力。
也不可能忽视履行亚马逊运输承诺所需的人力成本和人力。Buzzfeed News进行的一项调查发现，签约司机在艰苦的条件下工作以实现他们的交付目标;他们被迫不吃饭，不顾一切地开车，并在瓶子里撒尿，以便在更短的时间内交付更多包裹。
根据Buzzfeed News的报道，甚至在推出亚马逊的一日运送选项之前，人们就已经开始进行更多个人购买更便宜的商品，而不是将它们组合成一个大订单。加州大学戴维斯分校土木与环境工程学教授米格尔·贾勒(Miguel Jaller)对Buzzfeed表示：“这些便宜的产品和便宜的交货方式带来了更多的需求。”
在去年11月为Vox撰写的一篇文章中，贾勒(Jaller)提出了两种可能的解决方案，以减少在线购物对环境的影响：零售商应该投资更多的零排放送货工具，消费者应该更加了解自己的购物习惯。
作为亚马逊气候承诺的一部分，贝佐斯表示，该公司将从里维安订购10万辆电动送货车，所有这些都将在2024年问世。亚马逊还为买家提供了对环境有利的选择：主要客户可以选择一周中的某一天获得所有交付，这将减少包装并巩固发货。还向不加急运送计划的 Prime参与者提供折扣和亚马逊奖励。
但是，这些激励措施即使有效，也无法抵消快速交付服务的主要人力和环境成本。
贾勒指出，除非客户将电子商务平台推向环保决策，否则他们不会做出具有环保意识的决策：“目前，获利动机正在将零售商推向错误的方向。我们不能指望公司会主动采取行动侵犯自己的利益。但是作为消费者，我们可以帮助重塑市场。”
将企业责任放在消费者的脚上是否合理，很明显，亚马逊正在加倍鼓励一次性购物的服务。
借助免费的一两天免费送货之类的选择，客户就可以期望获得快速的送货服务，而常常忽略了使之成为可能的人力和环境成本。
旧习惯很难改掉，从消费者的角度来看，一日运输的出现不太可能带来任何变化。
