近期有很多的卖家就踩到了类似的坑：最后导致链接被限流！ 
新的一年开启，对于亚马逊卖家来说，全新的一年自然有全新的规划和布局，之前好的坏的都已经过去了，2022年需要有一个全新的展望和规划。
但是2022年的亚马逊对于大家来说，还是需要重新去适应。
说到底平台的节奏在变，平台的方向在变，作为卖家来说，必须要顺应时代的发展、顺应平台的发展，才有机会做好。
前两天在直播的时候，有一些卖家问了我一些问题，我觉得还是很有代表性的。有卖家会问：敏哥，打造爆款的最佳时间点是什么时候？
其实最佳的时间点就是当下！
当下的时间点其实是淡季中的淡季，而淡季恰恰是我们推新品、布局新品的最佳时间点。
只有我们在2-4月份，完成基础的产品开发、选品测款，并且能够让一条全新的链接逐步的变得成熟，我们才有机会在旺季迎来一个比较好的收获。
而你等到六七月份才想起来去做规划和布局的时候，为时晚矣！全年的运营推广节奏都会被打乱掉。
我们一直讲创业讲究“天时、地利、人和”，有一个点出问题，最后都会给创业带来一定的潜在风险。
我在直播的时候经常喜欢讲一句话：
“我们只有干别人不愿意干的事情，才能赚到别人赚不到的钱，我们只有想别人没有想到的事情，才有机会赚别人赚不到的钱。”
所以凡事多想一步，提前布局一步，最后市场会给你回报的。
在前两天的直播中，我问了大家一个问题：“现在还有多少人在shua呢？”，通过大家的反馈，我明显的感觉到大家对于市场开始有敬畏之心了，shua的人明显减少。
在去年直播的过程中，当我问到类似的问题的时候，发现大部分卖家依旧在坚持之前的打法，依旧在shua，持续的shua。
近期有很多的卖家就踩到了类似的坑：最后导致链接被限流！
其实限流并不像大多数卖家想象的那样，觉得自己用一些流量刺激手段，还能够恢复链接的权重。
经过自己团队实战测试之后，发现并不像大家想象的那样，一旦链接被限流，最后带来的影响是很大的，无论你用什么样的流量刺激手段，很难再恢复到原先的单量了。
这次的批量扫号的过程中，甚至会存在误杀的情况。可见亚马逊监测的逻辑是：宁可错杀100，也绝不放过一个！
所以，现在违规的成本和代价真的太高太高了！
另一个坑也是我在直播中给大家分享到的有关PO的坑，其实在早些年前，PO即使过期了之后，想办法多开case是完全可以重新打开的。
但是现在发货计划只要建了超过90天，但是货还是没入仓，货代还是没预约的话，再加上你又是大件，尾程用的是卡派不是快递的话，很难送进去了。
如果产品尺寸本身比较小，并且尾程是用快递派送的话，还是能送进去的。
一旦送不进去就很麻烦，没办法的情况下只能重新贴标入仓，这个成本无形中拉高了很多。
所以大家会发现亚马逊的漏洞正在越来越小，规范性正在变得越来越高。
就好比说：
原先我们做发货计划的时候，可以切换发货地址，然后把货发到自己想要的仓库，但是现在用的人多了之后，成功的概率正在变小。
包括分仓的问题，之前都是有漏洞能钻，能够节省头程的成本，但是现在呢？很难再钻了。
所以从简单的发货计划的规范性，大家就能看到未来亚马逊的方向，以及当下平台的正规化程度。
此外，最近圈子内有一位卖家在发货到英国站的时候，因为申报货值比实际货值低很多，最后被海关查验了。
实际售价在20英镑左右，但是申报的时候变成了2英镑，这明显是存在比较大的风险的。
在申报的时候，价格尽量不要过低，最好是不要低于正常售价的80%，否则后面很可能出问题的。
所以大家在往欧洲发货的时候，要注意了，现在的市场真的跟以前不一样的， 一切都要正规化、合规化，如果这些点做不到位，后面真的容易出问题的。
包括最近整个圈子内开始在大力度审查UPC了，之前UPC不合规的卖家一般都是老卖家。
在很早之前UPC这块的不合规主要是分为两种情况：
一种情况是用UPC生成器直接生成的编码，另一种情况是某宝或者是其他非正规渠道购买的UPC。
目前的解决方案分为两种：
第一种是提供正规的GS1颁发的证书副本进行申诉。
第二种是申请老链接的UPC豁免并重新上传listing。
但是成功的概率都很小！
所以对于upc不合规但是暂时没被抓取到的卖家，一定要提前做好Plan B，不要在不合规的链接上压太多的货和太多的资金，否则风险是很大的。
要想链接的UPC不出问题，要么从GS1官网购买UPC，要么提前做好UPC豁免！
还是那句话：
2022年的亚马逊，强调的还是两个字：合规、合规、合规！
