有一句话说的好：人都是在夏天成长的;这句话没有一点逻辑思维 
有一句话说的好：人都是在夏天成长的;
这句话没有一点逻辑思维
但也不知道怎么去反驳
仔细想想，好像真的是那么回事;
小时候，夏天是美好童年的回忆
上学时，夏天经常是恋爱的季节
工作后，夏天往往是思考人生的阶段;
特别是做了跨境电商之后;
每年的这个时间点
很多卖家因为淡季而无所事事
也有少数卖家是一年最忙的季节;
所以，大家集体在这个夏天成长了;
就像去年的世界杯一样
请看：跨境电商世界杯之日本足球爆款系列 1 - サッカーゴール
俄罗斯世界杯选品指南：20年前的我们还没长大，现在居然在做亚马逊
这个季节你说补货吧
listing销量不稳定的情况下
全部空运过去，风险很大
你说全部海运吧!
很多新卖家又没有信心;
深圳的卖家还要好一点;
因为发货渠道较多
有的货代几十公斤也可以发海运;
但是很多福建，厦门甚至内陆城市的卖家
就没有那么多的物流资源了
很多都必须满足2个方的货
才能发海运;
有的还必须先邮寄到深圳，宁波等港口城市
再进行二次发货;
但是我们的亚马逊运营工作不能停止
新品上架运营，推广之前分享很多
这里就把新品FBA补货也补充起来
所以今天就和大家一起分享一下
做亚马逊FBA，应该如何补货，怎么去操作补货呢？
亚马逊的FBA发货和补货
这都是完全区别于其他跨境电商平台;
也是完全区别于某宝，某猫的补货
有必要多花点时间去学习
说的通俗易懂点
FBA补货就是从国内把一批货物
一次性空运，海运到国外的一个固定仓库地址;
FBA也是海外仓补货的一种
但因为是亚马逊自己的海外仓
要求更加严格
FBA销售的listing不能断货太久
最多不超过3天;
这里我给一个计算公式：
采购时间+发货时间+清关时间(铁路和海运一般会较长)+亚马逊入仓时间
目前你的产品库存多少，能卖多久
如果这个时间小于上面公式计算的时间
断乎就不可避免;
当然;
你可以通过控制价格，广告出价等减缓销售
但最终是牺牲自己的利润和该有的市场份额
淡季的选品确定下来之后;
也就是我们第一次发货;
第一次发货可以海运(30-60天)和空运(12天以内);
如果产品很重，大于2公斤
或者产品是抛货，体积重大于实重
就要果断选择海运
如果产品是普通产品，重量轻，也不是抛货
那就一定要空运
因为这个时候海运的时间成本
要大于空运的运输成本
这里需要说明的是
第一次发货数量不多
空运的话，直接选择红单
也就是最快的一种补货方式
3-4天就可以签收;
第一次发货是用于新品测试市场
这时候，产品如果有销量，但还不稳定
第二次补货依然还是空运
而且依然是红单
产品在新品推广期，千万不要断货
这里的补货数量是5乘以单日销量
接着是第三次补货
因为前两次的运营推广
产品有了几个review之后;
就可以用空派这种补货方式
也是空运，但是需要7 - 15天左右的时间
空派到仓后，会出现两种情况
要么销量和第二次补货一样稳定
要么销量突然暴增;
这时候，还是需要红单补货
在紧急红单发出后，补第四批货——空派;
同时建铁路货海运，空派的补货量
这里称为：第五次补货
以能支持当下排名40天销量为界定
第五次补货也俗称为：大货
大货到仓后，一般不容易断货
也就是我们开始盈利的时候到了
总结下来，FBA发货的整体流程是：
红单—红单—空派(红单)—空派——铁路/海运;
掌握好这些流程
让你的亚马逊运营之路资金最大化
