跨境物流复杂主要是体现在沟通，税务，以及服务标准。 
1、沟通问题。
国内快递企业开通一条线需要管理系统内添加，然后开个会打个电话，汽车飞机准备好，OK。大家都是普通话，沟通起来非常效率。
跨境物流开一条线：头程我们自己做，过港找一家公司，航班订哪家哪家，到了本地找一家公司清关，再另外找一家公司本地派送，然后谈价格，API对接，测试实施。语言障碍，时差障碍，线路障碍，API对接障碍，跟老外扯得头都大。
2、税务问题。
国内快递就没有。
国际快递：关税、VAT申报，各种乱七八糟等等，没有专业的人和公司，搞不来。
3、标准问题。
特别是保健品、护肤品、食品等一些直接入口或者与人体接触，涉及环保、安全性能之类的产品，你没当地国家认证，压根进不去，出口之前还得去商务局备案。
国内只要你有工商局的证件，都行。
其实，跨境物流的时间长并不是因为运输远，而是因为在清关交接等问题上花费太多时间，而且清关都是每个国家的公职人员在做，而且很多国家并不愿意增派人手协助清关操作，会增加财政预算。所以跨境物流的时间才会比较长，特别是各种有邮政参与的小包类产品。
当然，专线类产品为啥快呢？因为你付给人家额外的钱，人家当然有愿意提高效率。
作者：Mason 大瞎
来源：知乎
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