据法新社13日报道，亚马逊当天发布声明称，如果员工辞职创办为该电商巨头服务的独立配送企业，将获得1万美元投资。声明还说，亚马逊的最新激励措施还包括，给愿意成立配送公司的员工3个月的工资，并且保证将从亚马逊获得“始终如一的快递配送量”。 
亚马逊当天发布声明称，如果员工辞职创办为该电商巨头服务的独立配送企业，将获得1万美元投资。声明还说，亚马逊的最新激励措施还包括，给愿意成立配送公司的员工3个月的工资，并且保证将从亚马逊获得“始终如一的快递配送量”。
亚马逊全球运营高级副总裁戴维·克拉克（Dave Clark）表示，已经有员工表示了对该项目的兴趣，“过去有员工曾表示他们对成为亚马逊的快递合作伙伴有兴趣，但是苦于无法顺利过渡创业。现在公司为这些员工提供了一条路径，帮助他们建立自己的生意。”
据华尔街日报报道，目前美国各大电商企业正面临快递人员短缺的局面，如沃尔玛和Deliv正在争抢稀缺的人力资源，而且随着消费者上网购物的比例上升，对最后一公里送达服务的需求更旺盛，但是人员更紧缺。
为解决这一问题，去年6月，亚马逊推出了快递合作伙伴项目（Delivery Service Partner program），以鼓励小型快递企业和亚马逊进行合作，合作企业可在快递车上标有亚马逊的标识。
亚马逊在13日的声明中表示：“自2018年6月推出快递合作伙伴项目以来，亚马逊已经与200多家小型企业合作，这些企业雇佣了数千名当地司机向亚马逊客户寄送包裹。”
物流数据分析公司Ship Matrix Inc总裁Satish Jindel表示，亚马逊新的激励措施表明，电子商务巨头“发现他们需要更快地增加人员，并且需要提供额外的激励措施”。Jindel预测，随着该计划的推行，亚马逊可能还会削减与其他大型物流公司的合作，例如美国联合包裹、FedEx和邮政快递等，预计到2022年，新的合作伙伴能处理亚马逊“最后一公里”一半的业务量。
此外，据路透社报道，有接近内部的人士透露，亚马逊正在货物仓库内增加商品包装机器，以取代人工岗位。消息人士透露，包装机器的安装将减少每个仓库内的24个人工岗位，对于全美55个标准规模的仓库，将减少超过1300个人工岗位。消息人士还称，每台机器的购买成本和运营费用为100万美元左右，亚马逊预计在2年内收回成本。
