货柜短缺，无形中整个跨境物流价格也被迫抬升。这段时间物流问题也是卖家们补货的头疼病。 
货柜短缺，无形中整个跨境物流价格也被迫抬升。这段时间物流问题也是卖家们补货的头疼病。现在运力紧张，港口拥堵时效延误；提取后端派送时间过长。尤其是空运航班大量取消价格猛涨。
航空方面，有不少货代已经收到相关通知：因进博会期间华东管理局决定浦东不让新增货包航班计划，并且取消大量航班。
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美森是否再次成为主要的运力？
近期空运价格不断上涨突破高价，盐田快船，以星，cosco都会有一定拥堵延误，那么美森是否会再次涨价成为主要的运力？
美森的优势：拥有自己的码头，不参与共舱，独立运营，全程一条龙服务；美森在长滩岛拥有2个港外堆场，7*24小时无预约提柜服务，避开拥堵，实现快速提货；
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那欧洲这块卡航或海运是否成为主要渠道呢
中欧陆运作为中欧运力的重要补充，肯定毋庸置疑，从最近各大物流商和卖家频频考察就可以看得出来，各方对于中欧陆运还是抱有期望，但是还是要注意巴克图、霍尔果斯都可能面临出境慢或出不了境的情况，关注这些问题不然还是会出现去年年底卡航面对的问题。
欧洲海运开船和到港都会有所延误但目前看了可能是距铁路相对比较稳定的渠道。
时刻关注物流变化，考虑到旺季的原因经常会因货物过多而爆仓，港口拥堵 价格等问题。及时关注货物的最新消息，适时调整出货计划。
