航运联盟是指班轮公司之间在运输服务领域肮线和挂靠港口互补、船期协调、舱位互租以及在运输辅助服务领域则信息互享、共建共用码头和堆场、共用内陆物流体系币结成的各种联盟。 
首先不得不提到一个知识点，就是航运联盟。
航运联盟是指班轮公司之间在运输服务领域肮线和挂靠港口互补、船期协调、舱位互租以及在运输辅助服务领域则信息互享、共建共用码头和堆场、共用内陆物流体系币结成的各种联盟。
航运业有三大联盟，分别是：THE联盟、OA联盟 、2M联盟
THE联盟船司有：
海洋网联船务(中国)有限公司（ONE）
阳明海运股份有限公司（YML）
赫伯罗特货柜航运有限公司（HPL）
现代商船株式会社（HMM）
OA联盟船司有：
法国达飞（CMA）
中国远洋海运集团有限公司（COSCO）
长荣海运股份有限公司（EMC）
东方海外货柜航运有限公司（OOCL）
2M联盟船司有：
A.P.穆勒-马士基有限公司（MSK）
地中海航运公司（MSC）
其实船司结盟主要有两点原因：
1. 节约成本。
航运业处于低迷状态的时候。一家船公司并不能保证每周都能在开船日把货量收齐，会有货量不足、空班等问题的产生，推高了船公司的成本，甚至面临亏本。如船东之间结盟，可以通过舱位互租互用，提高利用率，降低空班风险。
2. 提升船公司的竞争力。
通过联盟扩大服务范围。同时增加开船频率，共建舱位，共享堆场，同时能够减少联盟内竞争，实现互利共赢，减少一些不必要的支出，提高揽货能力。
对于卖家来说，可以选择不同的船司，享受联盟内的同等服务。另外船司共舱，可以降低船公司空班甩柜的风险。船公司空班停开的话，将会影响开船的时间。因此共舱也助于船期的稳定。
