由于销售增长放缓，亚马逊正在取消美国42个仓库设施的建设计划，总可用空间近2500万平方英尺。咨询公司MWPVL表示，亚马逊还推迟了其他21个地点的开业 
由于销售增长放缓，亚马逊正在取消美国42个仓库设施的建设计划，总可用空间近2500万平方英尺。咨询公司MWPVL表示，亚马逊还推迟了其他21个地点的开业，并取消了几个欧洲项目，尤其是在西班牙市场。
去年由于汇损严重、海运费一路高涨，外贸企业有单不敢接，跨境卖家有货不敢补；今年正值圣诞、黑五旺季补货期，美元汇率近7，美国海运费用价格一路下降，外贸工厂和跨境卖家对旺季订单充满了期待。但是事与愿违，外贸工厂和买家发现海外的订单少了很多，与往年相比差距非常大简直是以往的淡季水平。海外单量的减少加上亚马逊都关闭了部分仓库，不少买家发出疑问，今年旺季还旺吗？
一方面今年由于国际形势变化，能源紧张，通货膨胀导致欧美的消费者信心持续低迷，个人消费意愿下降，减少了很多非必要的支出。很多外贸工厂欧美国家的订单量都有所下滑，反而是部分拉美和东南亚国家的外贸订单数量稳步上升。
另一方面很多卖家错估了今年的的形式，按去年订单量准备了很多货物。如今消费需求下降，加上各种账号原因、物流运输影响导致还有很多库存在亚马逊仓库，今年很多卖家一整年在为去库存化做努力。一是没有库存，二是上半年订单销量平平，到了旺季跨境卖家也不敢随意大量备货。卖家备货量变少，外贸工厂的订单也就相应地少了很多。而且不仅仅就跨境卖家在清库存，海外客户也是如此，比如沃尔玛等平台都在大力清库存，而且一直到现在还没清完，可见海外市场商品的饱和度。
那么今年旺季是否还会继续呢？答案是肯定的。圣诞节是西方一年一度的狂欢节日，也是亚马逊的大促活动日。尽管受到疫情影响，人们减少了消费开支，但是一些必须的用品仍然占据大部分，消费者只是减少了一些奢侈品或者非必须品的支出。一些圣诞用品比如圣诞老人、圣诞树、麋鹿，各类装饰品、玩偶、圣诞袜等等仍然是圣诞旺季的火爆商品。而且中国仍是圣诞订单的首选目的地，中国企业只要认真点，还是能收到订单的，毕竟欧美的圣诞用品和礼品市场的商机是巨大的。
加上今年海运价格持续走低，集装箱数量减少一定程度上缓解了港口拥堵情况。以往货物需要1个半月船期到达美国，今年美西航线只需要不到20天的时间，运费也比1月份下降45%，盐田普船时效也仅需30天就能到达美西。很多卖家旺季商品已经选定，但是并不急于下单。卖家将订单延后可以随时观察消费者喜好从而改变选品，而且也不会延误商品入仓时间。
当然卖家备货也需要合理安排好时间，不要遇到拥堵出货期，货量一下子猛增导致港口突然拥堵；也需要考虑运输过程中的正常检查、自然天气等因素导致时效延误。可以尽量多批备货到第三方美国海外仓，同时运用国际快递、空派和海运的模式，合理搭配备货。
