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2021年东南亚卖家遇到的困难有哪些?| 年度回顾01

林超聊跨境 林超聊跨境 2021-12-30
今天的文章来回顾总结一下2021年东南亚电商卖家们所遇到的一些困难,本系列会分为多篇文章连载。敬请关注。

今天的文章来回顾总结一下2021年东南亚电商卖家们所遇到的一些困难,本系列会分为多篇文章连载。敬请关注。


01 本土化

随着东南亚电商从早期的野蛮生长阶段逐渐步入成熟阶段,各个电商平台也开始提高对卖家的要求。不仅仅只是把产品卖好,还要把服务做好(价格、客服、时效)。

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所谓本土化,不是使用东南亚本地的主体就等于是做好了本土化。产品、语言、海外仓等细节没做到位,本土化就是不及格的。比如说是否有根据当地语言说产品说明书?

我相信今天绝大多数商家都没有做到。英文虽然是通用语言,但东南亚许多国家的消费者也不能完全看懂。使用他们的母语,才是最优的解决方案。

这只是个小例子,不一定每个人都要做到这么精细化,只是说明一下其实本土化可能存在很多细节要去关注。

除此之外,还有时效的问题。

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去年在新冠疫情爆发之后,跨境直发的卖家vs海外仓有货的卖家,很轻易就可以看出区别。前者甚至被限单停发(2020年5月菲律宾跨境暂定一个月),后者则迎来订单的爆发式增长。

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02 合规

跨境号+海外仓应该是目前最主流、且最安全的经营方式,不过它依然无法解决产品合规上问题。东南亚各国也在开始要求产品资质上的合规。

不管是跨境还是本土,只要货在当地,就要求产品上的合规。

不然可能面临着罚款或被没收货物的风险,去年所有的泰国电商仓库几乎都被查了一遍。

还有一个经常出现问题的是:账号与资金上的合规。

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这两年越来越多的卖家开始在尝试东南亚本土账号,但绝大多数目前都是无法合规的。一般都是购买或租赁当地人的主体开店,并通过第三方或贸易对冲的方式回款。

这种方式依旧无法完全规避风险。

身边已经发生起多例事件,要么是当地海外仓员工卷款跑路,要么是服务商跑路。资金和账号上的不确定性,也是阻挡了目前绝大多数卖家投入的主要原因。

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03 跨境物流与海外仓

这两年相信跨境卖家最直观的感受,就是时效变慢,运费上涨!

去年在欧美跨境领域,甚至还出现了一柜难求,需要摇号订柜的现象。今年也开始蔓延到了东南亚跨境领域,有的说法是说东南亚物流的利润太低,船和柜都被调过去欧美那边。

另外也是因为疫情加剧,从业人员受到影响,造成港口、关口堵塞的现象。

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原本可以陆运运输的泰国和越南,近期也是问题不断。越南市场,我司在6月下旬发的货,结果越南的海外仓因疫情严重直接歇工了两三个月。

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海外仓也是一样,部分国家的海外仓因为员工中招,造成了大范围的订单取消或迟发漏发的现象(部分平台物流不给力也是主要原因)。一些原来口碑还不错的海外仓公司,也因为部分熟练员工中新冠隔离的缘故,造成了影响。

评论区说说你的2021年遇到哪些困难呢?

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下期我们继续聊。

祝大卖。


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