狂飙突进一年后，跨境电商物流的发展明显慢了下来，但要解决的问题，却等不了慢慢来。 
作者：跨境眼观察 刘竞陵
狂飙突进一年后，跨境电商物流的发展明显慢了下来，但要解决的问题，却等不了慢慢来。
一方面，市场回归理性后需求下滑，加上接连数月的亚马逊封号潮，不少物流商的货量锐减了50%以上，坏账风险增大；同时，传统物流巨头、BCO大货代主以价格优势抢食市场份额，中小物流商生存空间备受挤压。
另一方面，褪去2020年的繁荣外衣后，跨境物流的部分痼疾也暴露出来：效能不足、服务能力欠缺，稳定性难以保证……
市场变化、各方围困之下，跨境物流发展如何突围？如何不断升级服务，紧抓市场需求？8月6日，跨境眼LCD在深圳星河吉酒店举办了LCD总裁私享会，与万邑通、大森林等数十家LCD会员企业共同研讨跨境物流的破局策略。
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长期主义增长策略
三大路径提升核心竞争力
在企业如何打造核心竞争力的问题上，易仓科技副总裁、跨境眼海豚商学院联合创始人陈贤亭提出了企业“管理的长期主义路径”。
从跨境电商的背景逻辑来看，行业已经出现了四个趋势。其一，消费者从耐用品、必需品消费到品牌化消费，再到新品牌消费阶段；其二，国内供应链结构进一步完善。低附加值转移至国外，生产要素转移到高附加值产业；其三，随着产品类目细分，算法科技、数字营销的发展，品牌的竞争加剧。其四，跨境电商的浪潮将持续奔涌。
因此，数字时代，未来新兴品牌将是各种变量结合的化学革命，上一波卖的是中国制造，这一波卖的则是中国品牌。
从跨境电商十年的变化来看，卖家在不断涌入，亚马逊会员的增速却在放缓，跨境电商群体经历了从铺货到精品再到品牌的群体迁移。
这些意味着，急弯赌徒式的超车时代已经远去，未来，不谋全局者不可胜，这是长期主义心态时代的开启。
以ShIen为例，“ShIen是长链路径的代表，优秀的互联网流量基因、出色的赛道定位、护城河般深厚的商业模式、足够高度的核心价值共同铺成了SheIn通向3000亿独角兽的创业之路。”
那么，企业该如何从内功组织能力上去提升核心竞争力呢？
第一，提升人效。从工具层、团队层、业务能力层和战略层进行组织管理的改革，保障业绩增速；
第二，培养良将。以Anker的组织体系来看，其不断地赋能团队，包括HRBP、数据运营、市场洞察、猎聘团队、企业大学，对于如何培养良将具有参考意义。
第二，搭建文化。激发团队的内生长，需要不断完成团队高认知水平同频的建设，通过不断学习、不断分享、不断迭代，让团队的认知水平提升和超越过往，内生长速度才能够越来越快。
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以“柔”应变，为卖家供应链注入柔性
跨境物流本质是做服务，要探寻破局点，就要紧跟卖家需求，打磨服务。私享会上，万邑通集团副总裁Tiger站在海外仓角度分析“如何帮助卖家打造柔性供应链”，对升级海外仓服务给出了自己的见解。
由2020年进入2021年，跨境电商经历了极为震荡的一年，供应链的脆弱性也暴露出来：原材料上涨严重，铝、铁、玻璃价格涨了30%；海运运费高涨，深圳至洛杉矶的40尺HQ门到门海运费已达20,000美元，对比疫情前的4,000美元上涨了约5倍；消费者需求变化快，体验升级，约有39%的消费者期待更快收到商品；更为棘手的是，订单获取前固定成本越来越高，头程尾程成本甚至占到产品售价的80%。
如此种种，对卖家抵御风险的能力提出了挑战。
“最大的风险在于库存，如果不做好库存管理，行业卖家很难生存。柔性供应链能够有效帮助卖家提高稳定性，在低赔率的情况下照样盈利。”Tiger解释道：“所谓柔性供应链，指的是创新能力、适应能力和缓冲能力。每个企业都有个性化的柔性供应链，针对某些方面进行新的尝试，缓冲市场变化而来的风险，提高适应性。”
那么，海外仓应该如何为卖家的供应链注入柔性？
提升供应链柔化，有3个实施途径，分别是合作伙伴、经营管理及流程。以海外仓角度来说，流程柔性化是最有所可为的环节：
1.在制造系统方面，精益生产。通过制造端的标准化流程化，降本增效。海外仓可以为卖家提供标签统一识别方案，在跟踪卖家包裹的同时降低成本。
2.在物流系统方面，精细管理。根据卖家多样化的需求，海外仓以合理可控的成本、合适的运输配送方式为卖家提供个性化定制服务。例如英国PVA增值税递延方案、裸货入库加包装方案、头程拆分SKU尾程合并、2B2C双模履约等。
3.在信息系统柔性方面，精准把控。通过多维度的信息平台、稳定的系统支持，帮助卖家快速决策反应。例如海外履约中心的库存周转信息管理、每日及月度报告，能够帮助卖家清晰掌握出货、周转情况，对卖家生产备货具有极强参考性。
4.在供应系统柔性方面，精确联通。根据上下游按需调整供应计划，降低成本适应市场需求。
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跨境物流的6大机会点
面对后疫情时代市场需求和竞争格局的变化，跨境物流企业上哪儿找增长？大森林全球物流创始人Forest从自身的经验出发，分享了“跨境物流下半年的6大机会点”。
1．理性市场催生更专业的跨境物流服务。在市场回归理性后，用户更倾向于选择靠谱、专业的物流商，因此，做安全可靠的品牌跨境物流将是接下来的主基调。
2．合规出海，慢一点才能稳一点。无论是对于卖家还是服务商，合规化都是一道必做题，卖家和物流更应该放慢速度，考虑合规长线规划。对于物流企业而言，为卖家提供合规认证、合规清关等合规化服务将成为重点内容。
3．空运市场发展势头良好。在今年海运价格不断飙升，时效难以保证的情况下，空运反而保持了冷静的状态。根据相关数据，2020年空运费为33.5/KG ，到2021年，空运费则是33.8/GK。尽管空运价格依然高出海运费，但是价格可控，对于一些物流企业来说，不失为一条出路。
4．海外仓定制化需求攀升。这主要受亚马逊限仓、客户需求增多、国内平台拓展海外市场带来头程物流新需求等方面的因素影响。
5. 物流保险需求旺盛。在长链条的跨境物流环节中，破损、丢件、延误等情况时有发生，保险的重要性呼之欲出。
6、跨境电商或趁机进入传统市场，传统物流业务需求增加。据大森林的海外询盘数据显示，FBA与传统物流的询盘比例为1:2，FBA询盘占总体的33%左右，传统物流询盘占66%左右。
因此，传统业务对于跨境电商来说会是一个新的机会点。
最后，各物流企业针对下半年的计划，从“渠道、组织、市场、财务”四个角度进行了分组讨论及分享，在场的物流企业均认为下半年“稳定”是最主要的关键词。
千合物流创始人文彪指出，未来几个月，应收款坏账率将持续上升，物流商应该管控好应收账款，所有基于去年旺季的配置，包括人员、渠道等，都应该重新审视和调整。大卖仓联合创始人赵凯杰则认为，下半年不应再盲目扩充渠道，而应该针对自己的渠道进行优化，打磨海外仓，稳定客户。例如对于头程尾程，可以根据客户产品的需求，制定完全定制化的方案。
