亚马逊卖家经常会遇到在创建亚马逊货件的时候，被亚马逊分仓到了不同的数个仓库去，这样卖家需要在发FBA头程的时候承担更多的运费。 
亚马逊卖家经常会遇到在创建亚马逊货件的时候，被亚马逊分仓到了不同的数个仓库去，这样卖家需要在发FBA头程的时候承担更多的运费。
而锁仓服务则是亚马逊提供的一种，可以让卖家整批补货计划中的所有货件全部集中锁定到某一个仓的服务。
在临近Primeday之时，亚马逊在5月推出了又一个可以免费锁仓的服务——全球配送(GSS)
开通GSS服务后，可以在后台一键订舱
亚马逊全球配送(GSS)
和龙舟计划同样，锁仓只是全球配送的附属功能之一，本质上这还是一个官方的头程服务。并且是由原本的AGL(亚马逊全球物流)服务升级而来。
无论是龙舟还是GSS，在价格上和第三方货代比起来都没有优势，所以卖家选择官方的头程服务目的还是为了锁仓。
锁仓之后最重要的就是头程费用以及入仓时间的显著降低，如果被分到美西美东两个不同的仓库，头程的成本和入仓时间可能都会是锁仓的两倍以上。
龙舟计划的流程
GSS和龙舟计划的区别
虽然都是头程服务，但是龙舟计划的申请门槛还是太高，并且对零散小批量的货件收费也比较高。
而全球配送是可以直接在卖家中心进行补货的功能，并且接受零散货件。将订舱发货这些操作从AGL平台直接整合进卖家后台也是GSS最大的变更之一。
GSS目前的优势有三点
第一当然就是免费锁仓，并且一切的操作都是直接在后台完成的，后台可以追溯每一步的细节，不用再跳转其他平台追踪物流。
不过和龙舟一样如果创建完发货计划但是用了第三方物流就会被直接取消锁仓。
第二因为GSS的扣费是发生在货件入仓之后，也不需要提前冻结资金，所以账期上会比第三方货代长上不少时间。
第三是GSS直接整合进后台带来的一个优势，就是可以直接用后台账户中的余额进行美金结算，减少汇损。不过亚马逊自营的服务价格都不算低，相比之下汇损成本只是小头。
总结
GSS作为亚马逊官方的头程服务AGL的升级版，给没办法凑上一整柜的中小卖家也提供平易近人的锁仓服务。
尤其是在今年年初龙舟计划被爆出腐败黑幕，物流团队内部人员用壳账号订舱并向卖家分别出售仓位的空间，赚取数万人民币的差价。
在此之后亚马逊对龙舟账号也进行了一波清洗和整改，现在新推的GSS也算是给有锁仓需求的卖家提供了一个选择。
其实值不值得选择完全看自己的成本考虑，因为GSS基本也就只有贵这一个缺点了，所以大家根据自己实际的需求进行选择即可。
（来源：跨境者商学院）
