一批通过海运来自日本横滨的货物搭上中欧班列，出发前往德国杜伊斯堡。这也是日本货物通过海铁联运在厦门的过境首发。 
一批通过海运来自日本横滨的货物搭上中欧班列，出发前往德国杜伊斯堡。这也是日本货物通过海铁联运在厦门的过境首发。
这是中欧班列（厦门）国际海铁联运日本货物过境首发，全程运行时间约22天，比传统的海运模式节省15天。目前，中欧班列（厦门）国际货物过境业务已在越南、韩国、泰国、日本等地相继开展，构建起一条向东连接东南亚、向西横跨欧亚大陆的国际物流新通道，助力厦门成为“一带一路”上重要的海陆交通枢纽。自2015年8月开通至今年3月底，中欧班列（厦门）已发运班列433列，今年累计发运28列。
据介绍，该批货物包括自行车、球杆、球包等。货物由日本横滨出发，通过厦门中欧班列运至德国杜伊斯堡，在海铁联运的情况下，从日本横滨到杜伊斯堡运输周期将由之前的37天缩短至22天。
通过进一步丰富中欧班列的国际海铁联运服务线路、扩大辐射范围的同时，迅速提升厦门过境口岸影响力，吸引更多国家货流、商流，进一步优化厦门港整体营商环境。
什么是海铁联运：
海铁联运是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程的一种运输方式。目前通过海运+中欧班列快速铁路运输可以大大缩短到欧洲的运输时间。
海铁联运作为国际物流中最具效率的运输方式，将会发挥巨大作用。
