尽管亚马逊在电子商务领域总体上占据主导地位，据一些人估计，它在所有在线消费者销售中约占一半，但它并没有在杂货大战中处于领先地位，因为沃尔玛(Walmart)和塔吉特(Target)等拥有更多实体资产的竞争对手正在路边皮卡领域取得胜利。
尽管亚马逊在电子商务领域总体上占据主导地位，据一些人估计，它在所有在线消费者销售中约占一半，但它并没有在杂货大战中处于领先地位，因为沃尔玛(Walmart)和塔吉特(Target)等拥有更多实体资产的竞争对手正在路边皮卡领域取得胜利。
彭博社(Bloomberg)援引考恩公司(Cowen & Co.)的一份新报告称，到2020年，食品杂货点击提货的比例将达到25%，届时沃尔玛的销售额预计将从2018年的20亿美元增至75亿美元。
亚马逊(Amazon) 2017年收购全食超市(Whole Foods)，在该领域掀起了轩然*。据报道，亚马逊希望在降低全食超市(Whole Foods)价格的同时，开设一家平价连锁超市。但沃尔玛(Walmart)、塔吉特(Target)和好市多(Costco)在路边杂货店拥有巨大的领先优势，它们庞大的商店网络覆盖了数千个地点。
路边取货对于零售商来说也是非常有利的，而对于那些有成本意识的顾客来说，最后一英里的配送费用是非常昂贵的，因为它几乎总是免费的。这也符合他们开车去约会和完成任务的习惯——至少是在曼哈顿或芝加哥市中心以外的地方——而不用在过道里走来走去。
路边取货是在线购物(buy online)和实体店(store for e - commerce)的下一个发展方向。事实证明，实体店也很受欢迎，尽管许多零售商在这方面落后，而且体验并不总是很好。
沃尔玛(Walmart)一直在尝试各种各样的“最后一英里”(last mile)方式来经营食品杂货，从合作配送的失败实验，到与初创企业Deliv终止合作；它仍在使用其他功能，比如Door Dash和Postmates。不过，路边取货是一种更为清洁的操作，虽然它要求员工取货和运送订单。该公司还在测试路边摊的表亲——杂货店的自助取货亭。
虽然塔吉特也提供路边取货服务，但该公司正将更多精力放在收购后的Shipt部门的同一天送货服务上。该部门目前在200个市场有售。杂货一直是主要类别，但Shipt已扩展到许多其他领域。
