据悉，鉴于对 Shopee 首英里和最后一英里物流问题的投诉越来越多，马来西亚竞争委员会（MyCC）表示，已要求 Shopee 必须在 10 月底之前作出解释。 
据悉，鉴于对 Shopee 首英里和最后一英里物流问题的投诉越来越多，马来西亚竞争委员会（MyCC）表示，已要求 Shopee 必须在 10 月底之前作出解释。
该监管机构的负责人伊斯干达·伊斯梅尔（Iskandar Ismail）表示，因为消费者和商家对 Shopee 快递服务的投诉越来越多，他们已经与其进行了接触。
他在一份声明中表示：“Shopee 已被要求在 10 月底前向 MyCC 说明原因，并给出如何在不进一步损害用户利益的情况下，在内部解决这些问题的方案。”
虽然 MyCC 欢迎行业参与者的创新，并承认这极大地改善了马来西亚人的网上购物体验，但 Iskandar 表示，他们需要注意自己的方式，这可能会引发竞争担忧，并伤害用户。
他说：“我们理解行业参与者目前面临的挑战，但这不应阻止他们向用户提供最好的服务。”
他说，MyCC 将继续监测在同一市场运营的其他行业参与者。
他说：“对于任何涉嫌违法的企业，我们会毫不犹豫地动用我们的调查和执法权力。”
众所周知，东南亚物流问题是个“老大难”，不仅受限于客观地理条件，还受经济条件和相关行业发展不足所影响。
就客观条件而言，马来西亚的东西之隔、印尼的 17000 多个岛屿、泰国曼谷的大堵车、菲律宾恶劣的天气条件、越南南北上千公里的地理区划，无论哪一个，都足以令从业者觉得难搞。
除此之外，更为为难的是，受经济条件和电商行业发展缓慢影响，物流配套也相当差。
最明显的例子就是智能分拣设备的使用。
即使是拥有 7000 万人口、电商规模位居东南亚第二的泰国，物流也要比中国落后 5-10 年。
“泰国物流的整体水平，尤其是电商物流要比中国落后大概 5-10 年，只有部分大型的物流公司会用到一些半自动化的仓储系统，大多数中小型的库房都还是手工记账、无系统的一个管理模式，”泰国快递公司闪电达仓储经理韩磊表示。
直到今年，这家泰国头部的快递公司才在菜鸟的支持下，建成了东南亚地区规模最大的自动化仓储系统，助其进一步拉大行业领先优势。
而 Shopee 在马来西亚以及其他站点面对的物流投诉问题除了这些原因之外，更多的是形势所逼以及操之过急。
其中之一就是物流是电商生态闭环必不可少的关键，而且主要竞争对手都有自营物流。
作为一个依靠第三方快递公司发展起来的电商平台，物流一直是 Shopee 的“短板”。因此，在电商、支付都发展良好的前提下，迫于 Lazada、Tokopedia、Tiki 等平台都有自营物流的形势，Shopee 迫切希望弥补“短板”。
另外，这和各大平台都在缩短包裹交付时效、将其作为提升用户购物体验的“利器”也有关系。
在 2020 年的越南市场，Lazada 就已经在大促等重要节日推出 2 小时送达服务。而越南本土平台 Tiki 的“2 小时达”更是深受用户喜爱，虽然当时这些服务还紧紧针对大城市，但已然成为物流交付发展的“未来模式”。
不过，Shopee 目前在马来西亚面对的问题更多是源于自己的一则通知，正是这则通知，让其承担了无数骂名与投诉，直到今天这个严峻形势。
为优化运营，3 月初，Shopee 马来西亚站发布通知称，将于 3 月 17 日调整现有的物流合作伙伴。
简单来讲就是将原来卖家自选使用的快递公司进行重新调整，例如某个卖家之前用的是 J&T，调整之后变成了 Shopee Express 或者 Best，之前使用 Best 的调整成 DHL 等等。
这个政策看起来没有问题，不过细细想来，卖家自己选择的快递公司难道会比 Shopee 帮忙选的差吗？
果不其然，政策生效之后，一众问题随之而来。
先是卖家发现平台指定的快递公司在周围没有接货点、抑或是接货点很远，没有之前的方便；随后讨论的多了，大家发现，很多卖家都被分配了 Shopee 自己的物流 Shopee Express，而且在申请修改的时候，不仅经常被拒绝，而且在偶尔通过之后没多久又被改回来了；在之后就是物流揽货和派送速度慢了下来....
一时间，关于 Shopee 物流问题的抱怨帖子充斥在各大社交媒体平台上，不仅有卖家的，还有买家的。
4 月份的时候，我们就此问题进行了分享，本以为 Shopee 会延续以往雷厉风行的作风，迅速解决，谁知竟拖到了现在。
更令我们没有想到的是，物流问题已经从马来西亚扩展到了菲律宾、印尼等站点。
据菲律宾媒体援引 Digital Pinoys 一位负责人 Ronald Gustilo 的说法，Shopee 用户正在抱怨平台对他们的投诉不采取措施。
“他们抱怨说，虽然包裹按时发货，但由于 Shopee 分拣中心的问题，致使客户拒绝收货，要求退款。更糟糕的是，明明是平台系统的问题，却要卖家承担了退货的成本。”
Gustilo 还补充说，因为包裹交付时间太长，快递员往往会承受客户的怒火，而且会因此导致他们的绩效评分出现负面记录，进而影响他们的收入。
上个月，在印尼市场，还有快递员因送货费用调整进行大规模示威的活动....
作为东南亚电商巨头，9 月份，Shopee 在东南亚六个市场的 App+网站的总访问量为 6.71 亿，是第二名的三倍多；刚刚过去的二季度，Shopee 的营收更是首次超越阿里海外零售业务总和，一系列数据都表示，自成立以来，Shopee 获得了飞速发展。
不过，作为电商最为重要的支撑之一--物流，是一个重资产业务，打造自营体系更非一日之功，稍有不慎，就会影响电商本身。
因此，在经济形势不稳、业务问题不断的当下，Shopee 应该果断行事了....
