美森轮船原计划ETD:1.19/1-20将停航，由于目的港码头疫情，1.19 1.20号的开的宁波上海美森没有船到达，下一水船是1.26 1.27开的 
继香港方面宣布疫情熔断航空机制，国泰航空从今天起到3月底，每周美线(含加拿大和墨西哥)货机数量由每周39班减少至7班，其它区域也有大幅减少，预计对国泰重点覆盖区域货运市场会造成不同程度的影响，特别是美线区域会造成较大影响。
美森停航
据外媒报道，在美国西海岸码头工人最近的一次核酸检测结果中，有67%的工人检测结果呈阳性！这个消息是由太平洋海事协会（PMA）主席Jim McKenna在接受媒体采访时透露的："本周二，美国西海岸约有150名码头工人接受了检测，其中约100人呈阳性！”
这也意味着此次检测的阳性率达到了67%，此外，此次检测出的阳性患者有80%位于南加州。据透露，确诊率还在不断上升中，确诊阳性的工人将会被隔离。
目前，长滩和洛杉矶港的码头运营商表示，码头工人因感染新冠病毒而被隔离，目前带来的影响还不大，但预计影响很快就会到来。并且，据这些公司透露，由于许多工人并没有提交假期后的核酸检测结果，每天报告的确诊数量有可能被低估了。
美森19/20开船的船回不来中国，美森轮船原计划ETD:1.19/1-20将停航，由于目的港码头疫情，1.19 1.20号的开的宁波上海美森没有船到达，下一水船是1.26 1.27开的。
停航，市场运价预计将迎来又一波上涨。对于出口船期将面临更严峻的挑战，整个美线舱位持续紧张；市场需求和舱位仍处于严重供需失衡状态，预计此状态将因为春节前夕出货高峰的到来而进一步恶化。
已经有货代发出停航涨价通知：
洛杉矶港、长滩港由于受到美国疫情反复的影响，港口码头的清货效率大为下降，船公司的货物不能及时清港运出，导致了远洋货轮在港停留时间增长，增加了船公司的支出，所以，就一度出现了船公司‘弃箱’，这反过来又加剧了码头货物滞留导致的港口拥堵，以及中美航线上集装箱的短缺，反复循环。本已不堪重负的供应链将很有可能再次恶化，在这里提醒卖家，要做好相应的准备。
