最近，空运、海运、卡航、快递统统在涨价、爆仓、排仓，拥堵这种离谱的涨价都快赶上疫情时的情况，美国空派、欧洲空派价格直逼70元/KG、快递也开始价格....... 
最近，空运、海运、卡航、快递统统在涨价、爆仓、排仓，拥堵这种离谱的涨价都快赶上疫情时的情况，美国空派、欧洲空派价格直逼70元/KG、快递也开始价格.......
空运情况
空运因为之前取消一些航班航班，导致积压了很多货物， 时效也不稳定，造成后面很多延误。并且近期出项目型的货仓位紧张，空运费频繁涨价。
海运情况
海运价格为什么涨那么多？
主要原因仍然是集装箱短缺、船只舱位紧张。“有价无市”是目前的现状，美森快船一柜难求,美西洛杉矶-长滩港口的拥堵还在持续，特别是美国、欧洲港口堵船，缺柜严重。洛杉矶港和长滩港之前宣布了举措：将延长卡车闸口的作业时间，让卡车在夜间和周末也能提箱和退箱，以便更快的将港口内的货物运出，延长港口作业时间，有望缓解拥堵但拥堵还是会持续一段时间。
欧洲海运，也是不太稳定，船期有所延误，港口拥堵时效缓慢。
卡航情况
近期很多货代停接卡航主要原因是：
1、白俄罗斯严查电商货物导致 查验率升高，货站拥堵；
2、阿拉山口因疫情严重暂时关闭；
3、国庆长假将至卡航关口极度拥堵，不确定性不断加大；
卡航的情况不容乐观，阿拉山口暂停出境，巴克图、霍尔果斯出境，出境口岸小，出境数量是有限的，卡航时效还是会有一定延误。
铁路情况
铁路发车同时也存在不稳定，因为铁路局班列有所调整，国内班列发车时间延迟，中欧班列货量大，欧洲各大场站集装箱堆存达到上限，挤压正常的班列操作装卸。无法承受给后面的班列提供装卸计划。导致去回程班列循环延误。
造成铁路延误的原因有很多，运输需求居高不下，口岸拥堵、恶劣天气的影响以及箱板、人手短缺构成了延误的多重因素。铁路运输目前仍然存在延误状况。
END
许多卖家直呼“海运、空运、铁路、卡航和快递统统在涨价！拥堵和涨价快给我们整崩溃。”物流暴涨，利润被严重压低，这跨境生意越来越难做了。”所以，整个国际物流供应商产生了连锁反应，一堵全堵了，货主和货代们欲哭无穷。
这段时间物流不断的受到影响，提取不准时、排仓等问题都会发生，这时候的物流速度相对来说会更慢一点。现在发货最好能提前20-30天计划发货，留足充裕的时间，避免断货。特别国庆节前，舱位都比较紧张，大家有需要的尽力早些备货吧。更多物流相关信息可咨询对应货代。
