反垄断法案，亚马逊物流及Google广告权利均受到波及？-跨境眼

反垄断法案，亚马逊物流及Google广告权利均受到波及？

跨境眼观察 2021-06-25

反垄断法案将阻止亚马逊(Amazon)诱使卖家使用其物流服务，以换取在其繁忙的网上商店获得优惠待遇。

亚马逊可能会被迫出售其物流服务部门？

两党共同通过的《终结平台垄断法案》要求：包括亚马逊在内的主导平台剥离业务线，比如亚马逊平台的管理人权力允许它偏袒自己的服务。该法案将阻止亚马逊(Amazon)诱使卖家使用其物流服务，以换取网上商店的优惠待遇。

概率上来说，贾亚帕尔的法案可能不会成为法律，但种种的迹象表明，立法者正在努力控制亚马逊的市场势力。Jayapal立法表明，一些议员希望遏制亚马逊在物流行业的快速增长，这对联合包裹运送服务公司(United Parcel Service Inc.)和联邦快递(FedEx Corp.)构成了威胁。另外，亚马逊也一直在减少对美国邮政服务(U.S. Postal Service)等长期合作伙伴的依赖，转而支持自己送货。

亚马逊在反驳信中表示，在过去四年里，亚马逊的收费提高了20%，直到比竞争对手的收费高出35%这一指控并非事实。

卖家对亚马逊物流褒贬不一。在2019年写给联邦议员的一封信中，一名亚马逊卖家指责亚马逊强迫他和其他卖家使用该公司昂贵的物流服务，从而迫使他们为消费者提高价格。这封信指责亚马逊将其市场和物流服务“捆绑”在一起，这是一种潜在的反垄断行为，一家公司利用在一个市场的主导地位，在另一个不太成熟的市场获得优势。

而在一些采访中，只有少部分卖家表示，自己送货可能比亚马逊的服务更便宜。但大多数卖家表示，他们还是使用了亚马逊的Fulfillment，以避免因延迟交货和其他性能问题而受到惩罚，因为这样做意味着他们的产品在网站上有更多的曝光率。使用亚马逊的服务，并向亚马逊支付额外的费用，能够让产品在网站上更好地放置，促进他们的销售。

众议院司法委员会(House Judiciary Committee)反垄断小组的民主党工作人员去年10月的一份报告显示，近85%的亚马逊大卖家使用亚马逊的“FBA”(Fulfillment by Amazon)服务，向在线零售商支付产品的仓储、包装和运输费用。

与此同时，Google面临欧盟对其广告技术的全面调查，此举直指这家科技巨头商业模式的核心。

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欧盟的反垄断法案已经酝酿了数月。维斯塔格今年3月曾暗示，监管机构正在对谷歌进行“非常大规模”的调查。欧盟委员会(European Commission)表示，其与Alphabet Inc.子公司谷歌(google Inc.)的新一轮对抗将集中在人们对谷歌可能非法偏袒自己的在线显示广告技术、排挤竞争对手的担忧上。

Google目前面临的最大的风险是：是否会被要求从在线广告业务中分离出来或被加以限制，如果是，那么这可能会对在线广告产生的收入产生重大影响。

网络广告是反垄断执法的新领域。在法国，谷歌本月早些时候同意支付罚款，并在全球范围内对广告销售进行调整。根据正在考虑的让步，英国监管机构可能会监督谷歌的广告跟踪改革。

谷歌在一份电子邮件声明中表示，欧洲企业选择谷歌的服务“是因为它们具有竞争力和效率”。该公司将“继续与欧盟委员会进行建设性接触，解决他们的问题，并向欧洲企业和消费者展示Google产品的好处。”

是为了防止垄断，抑或别有目的？

新冠肺炎让世界各地的人们越来越依赖在线平台提供的服务，从电子商务和社交媒体到协作工具。此外，这些大型科技公司将自己定位为用户可以访问多种服务的门户——融合了社交网络、电子商务和娱乐——在这些市场中往往处于垄断地位。

同时，新的反垄断行动是围绕现有竞争法需求以及这些需求如何适应数字经济挑战展开的长期辩论的结果。科技巨头得益于其广泛、成熟的客户网络和低成本资本，在数字经济中蓬勃发展。

亚马逊的第三方卖家服务收入(包括佣金和物流)在2020年超过800亿美元，几乎是其云计算部门亚马逊网络服务(Amazon Web Services) 450亿美元销售额的两倍。

根据EMarketer Inc.的数据，美国消费者今年将在亚马逊消费3860亿美元，其中每1美元的在线消费中，亚马逊就占了41美分。亚马逊承诺的闪电送货使亚马逊成为美国在线零售商的主导地位。根据美国银行(Bank of America Corp.)去年的一份研究报告，到2025年，亚马逊的物流业务价值将达到2300亿美元。