跨境电商物流格局正在改写。 
作者丨谢婷亭
*部分分享来自纵腾集团副总裁 李聪
跨境电商物流业态的演变，总是跟随着电商平台格局变化的脚步。
正如此前在跨境眼LCD两周年会上，纵腾集团副总裁李聪说的，调控电商快递有两只手：运营效率及成本的无形之手以及电商平台生杀予夺的有形之手。
回看整个疫情期间，伴随着各个跨境电商平台的实力变化、流量变化，以及更多独立站卖家的崛起、国内快递纷纷抢滩海外，跨境电商物流格局正在改写。
我们来简单梳理一下近10年电商平台与物流的相伴相生：
2008年，跨境电商行业发展初期是eBay的天下，跨境电商物流进入了邮政小包时代；
2010年，随着速卖通的迅猛发展，从中国直发的物流小包需求不断攀升，香港邮政和中国邮政运能不足，大量的外国邮政通过代理模式涌入中国瓜分跨境电商物流市场份额。
2013年，大量卖家涌入亚马逊，导致亚马逊FBA头程物流增长迅猛，传统货代企业纷纷切入了亚马逊FBA头程物流的空派和海派市场。同期的小包专线和海外仓也快速增长。
2018年，以wish为代表的平台，开始整合物流服务商，受到平台认可的物流服务商体量规模不断壮大；同期，亚马逊推出官方FBA头程物流，FBA头程物流到了一个高度同质化的价格竞争红海。
流量的变迁带动了电商平台格局的升级，而电商格局的变化同样带动了跨境电商玩家结构的变化。
一方面，外贸工厂型卖家崛起。根据易仓新签约客户数据，今年有大量外贸工厂转型出口电商，这些卖家以后会是跨境电商赛场里重要的竞争者。同时，大森林国际物流提供的数据也显示，在上半年新签客户中，以工厂型为主，且深圳以外的客户有所上涨。
另一方面，以Shopify为代表的独立站异军突起，吸引了大量的国内品牌商和工厂通过独立站出海。根据跨境眼观察《2020独立站趋势调研报告》显示，有超过30%的卖家一开始就从独立站切入跨境电商领域，部分B2B企业和传统外贸工厂也在尝试转型独立站。
可见，未来跨境电商玩家将呈现贸易型卖家、外贸工厂和品牌商三分天下的局面，李聪认为，品牌卖家将成为下一轮主力玩家，而这部分玩家的需求是：
B2B 与 B2C 相结合的物流服务
物流与分销渠道高度融合
需要综合物流解决方案提供商
与品类相关的专有服务功能——维修、组装、调试、大件配送等
数据服务、供应链金融服务
除了电商平台格局和卖家生态的变化，跨境电商物流行业的玩家也正在发生变化。
首先，是电商平台直接参与物流竞争。以亚马逊为例，在疫情期间限制入仓政策影响下，其官方FBA头程物流AGL凭借优先入仓优势，重回卖家视野，据了解已有多位亿级大卖计划将亚马逊AGL物流纳入其物流矩阵，以便应对紧急情况。
其次是国内快递，纷纷加速海外“抢地”。其中顺丰半年报显示，其国际业务营收同比增长141.71%，成为顺丰集团内增速最快的业务板块。
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