在Q3、Q4疫情前提下，欧美干线的运力、消费端和货量会发生""怎样的变化？对于卖家和物流商来说，又该如何应对 
疫情冲击下，跨境电商物流几经波折、洗牌，尚未休整完毕，新挑战又纷至沓来：需求增速放缓，“价格战”让物流从业者苦不堪言；阿里、顺丰等头部大企业开始通过并购抢占市场份额，传统物流公司生存空间备受挤压……
面对复杂多变的大环境，跨境电商物流该如何顺时而变，突破重围？6月19日，跨境眼LCD在深圳深航鹏雅酒店隆重举办LCD总裁私享会，纵腾、千合、够快等LCD会员与诸多卖家纷纷参加，共同探讨后疫情时代下的跨境物流行业发展趋势。
纵腾集团副总裁李聪：
用数据解读Q3、Q4季度物流趋势
在跨境眼LCD总裁私享会上，纵腾集团副总裁李聪提出“用数据去判断趋势”：通过特定周期内百万人口的感染率、呼吸机使用等数据分析，预测美国、英德等多个海外市场的Q3、Q4疫情的大致趋势，以及对物流、消费端的影响。
“在此大胆预测，九月份欧美的疫情感染情况可能会出现反弹，届时又将给跨境电商物流带来很大的影响。”李总做出了预判，“Q3欧美疫情总体相对平稳，南半球越过高发期；Q4美东地区表现可能会好于美西、美南。届时海外仓备货可以尽量发往美东、美北，避免疫情再次上升导致损失。”
在所预测的Q3、Q4疫情前提下，欧美干线的运力、消费端和货量会发生怎样的变化？对于卖家和物流商来说，又该如何应对？李总认为：
消费端方面，疫情让海外电商在几个月内完成几年的飞跃发展，对跨境电商来说是一利好。但随着疫情长时间持续，消费者经济压力必然加剧，消费增速放缓。这也意味着消费者无法承担价格过高的产品，会更倾向购买必需品和防疫物资等特需品。对卖家来说选品需要注意价格，低价便利性的产品品类会更有市场。
货量方面，“干、关、支、仓、配”全物流环节持续承受压力，特别是Q3将迎来季节性补货，物流商和卖家压力将加大。同时，物流价格有可能在Q4迎来全面上涨，效率降低，卖家需要提前做好出货计划，提前备货到海外仓。
干线运力方面，空运、海运、快递等整体国际物流网络破碎、不稳定，短时间内无法恢复。值得注意的是，“UPS自定义终端费改革”将导致终端费出现结构性变化，国际小包终端费成本上涨将是大势所趋。
（图为纵腾集团副总裁李聪分享内容）
“后疫情时期，跨境电商物流变得更加重要，且2020年下半年将持续承压。”在演讲最后，李总更是给出了建议：
抓住Q3相对平稳的窗口期，提前备货到海外。
Q4海外仓扮演着更重要的角色，卖家需要多站点分散库存，避免过度集中。
疫情冲击下，物流总体价格保持相对高位，Q4空运价格波动可能重演，需要早做准备。
够快供应链CEO陈曦：
传统外贸涌入，成为跨境物流新突破点
面对突如其来的疫情冲击和物流变化，FBA物流企业在Q1、Q2季度高起高落，洗牌不止。若真如李总所言：Q3、Q4季度的疫情很有可能尚未被完全控制，那跨境物流商该如何应对？特别是被FBA政策狭裹着的FBA物流企业，又该如何应对即将带来的再一场“硬战”？够快供应链CEO陈曦提出了自己的看法。
陈总表示，品牌定位和差异化是FBA物流企业需要实现的第一步。“顺丰的定位是快，邮政则是能够送达中国任一地点，对跨境电商物流来说同样也需要定位。”
此外，物流企业也需理性对待价格战和严控风险。面对被迫应战的“价格战”，物流企业需要计算增量保润，选好利润的“临界点”，避免深陷其中；前期的经营状况和风险评估、账期、后期资金流风险，都需要物流企业去严格把控。
（疫情冲击下，2月-6月的物流状况）
FBA物流企业，路究竟在何方？她给出四个建议。其一，开拓跨境电商物流其他领域，其二是开发巴西、中东等小众市场；其三是实现物流税务服务一体化，为卖家提供实力过硬的全方位服务；其四是通过相关传统业务实现转化，实际上是借助疫情风口找到的新突破点。
以第四点为例：疫情爆发以来，传统外贸工厂转型跨境电商成为趋势，也启发跨境电商物流企业找到了新突破点。“原本够快供应链的100%业务量是跨境电商物流业务，但目前非跨境电商物流的业务量已经占到整体业务量的40%。部分工厂、国外采购商通过各个渠道联系我们，把物流业务托付给我们。”陈总表示。
千合物流CEO文彪：
平台双标政策，阻挡不了电商物流的平台梦
在分析平台物流、跨境电商物流的发展趋势中，千合物流CEO文彪一语点出跨境电商物流共同拥有的“平台梦”。
目前来说，亚马逊全球物流（AGL Central）利用货物物流服务，提高运输成本，倒逼物流商和卖家使用FBA，恰恰在对跨境电商物流实施降维打击。
“以美国为例，若卖家选择走AGL物流，直接锁仓ONT8；在欧洲、日本市场，选择AGL可以整柜直送，其他物流商只能拆箱配送，对比强烈，对第三方物流来说完全是降维打击。”文总在演讲中直接点明平台的“双标政策”。
平台通过对自建物流体系的政策倾斜来维护自身利益，同时也会倒逼跨境电商物流走向平台化和资本化。但目前跨境电商物流行业的资本化和平台化仍处于萌芽阶段，需要借助资本再次入场，方能助推行业迈向更高的立足点。
回到最根本的问题，跨境电商物流未来出路到底在哪里？文总在演讲现场表示：一是拥抱平台，二是在平台外的市场保持自身优势，比如产品创新、多渠道运营等。
米兰·昆德拉有言：推动我们一切行动的东西却总是根本不让我们明了其意义何在。但我们可以回顾跨境电商的过往，去思考未来。
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