东西方主要贸易航线的航空运价今年年底低于2018年的水平，但从更长远的角度来看，情况更为乐观。 
东西方主要贸易航线的航空运价今年年底低于2018年的水平，但从更长远的角度来看，情况更为乐观。
TAC Index的数据显示，去年12月，从香港到北美的服务价格较去年下降了22.6%，平均每公斤3.62美元。
从香港到欧洲的运费当月下降了10%，至每公斤3.15美元。
这两笔交易的表现与近几个月一致，反映出2019年航空货运市场整体下滑。
虽然与2018年相比，价格下降对航空公司来说可能不是好消息——再加上预计货运量较上年同期下降2.2%——但2019年的总体表现与近年来相比仍然良好。
去年，这两条线路的平均价格都达到了2015年以来的第二高水平。
2019年香港至北美航线的平均价格为每公斤3.54美元。这一数字低于2018年每公斤4.11美元的水平，但略高于2017年的每公斤3.53美元、2016年的每公斤2.82美元和2015年的每公斤3.40美元。
在香港和欧洲，2019年的平均价格为每公斤2.75美元，低于2018年的每公斤2.82美元，但高于2017年的每公斤2.41美元、2016年的每公斤2.14美元和2015年的每公斤2.57美元。
展望未来，衍生品经纪商货运投资者服务(FIS)表示，未来12个月的指标正在改善。
贸易战即将结束，尽管这似乎很大程度上取决于特朗普在他的Twitter账户上的活动，英国退欧似乎已成定局，库存周期似乎处于复苏阶段。
“(然而)与往常一样，我们最终会面临一套非常奇特和不确定的宏观经济和地缘政治环境，让人丧失任何令人欣慰的确定性。”
（来源：物流巴巴）
