机器人的交付将从一个沃尔玛邻里市场开始，使用配备了Nuro专有自动驾驶软件和硬件的丰田普锐斯自动驾驶汽车。 
机器人的交付将从一个沃尔玛邻里市场开始，使用配备了Nuro专有自动驾驶软件和硬件的丰田普锐斯自动驾驶汽车。
沃尔玛公司(Walmart Inc.)在2019年数字商务360排行榜1000强中排名第三，机器人公司Nuro Inc.将测试使用无人驾驶车辆进行杂货配送。
Nuro生产的自动送货车设计用于在公共道路上行驶，它表示，这项服务将“在未来几个月内”在德克萨斯州的休斯顿开始。选择加入测试计划的客户最初可以进行自动交付。Nuro说，目标是在2020年晚些时候将机器人交付给公众。
沃尔玛发言人说，机器人的交付将从一个沃尔玛邻里市场开始，该市场使用配备了Nuro自动驾驶软件和硬件的丰田普锐斯汽车。这些车辆将各自配备一名人员。稍后，该服务将添加Nuro的R2(一种定制的交付工具)。R2只携带没有车载驾驶员或乘客的产品，但是Nuro可以对无人驾驶汽车进行远程操作控制。像改装的普锐斯汽车一样，Nuro的机器人在公共道路上运行。
沃尔玛尚未设置测试程序的特定开始日期。发言人说，Nuro技术只是沃尔玛正在测试的众多技术之一。
沃尔玛数字业务高级副总裁汤姆·沃德(Tom Ward)在博客中写道：“我们相信这项技术是我们杂货店提货和送货服务的自然延伸，我们的目标是使客户的日常工作变得更加轻松。”
沃尔玛目前在网上经营3,100个杂货店订单，并从1,600多家商店提供此类订单。沃德写道，这家零售巨头的“在线杂货店足迹”雇用了50,000多名个人购物者。
零售商的员工使用R2将在线订单加载到车辆的车厢中，然后车厢将车开到顾客的家中。当订单到达时，客户会收到来自移动应用程序的通知，告知自动驾驶机器人不在外面。然后，客户使用PIN打开适当的隔间并检索其订单。
沃尔玛发言人说，这家零售连锁店之所以选择在休斯敦进行测试，是因为这是一个交通状况复杂的地方，这意味着杂货店的送货对客户有重大影响。他说，休斯敦的普通居民每天每趟通勤时间约为60分钟，“我们希望通过向其中一些人提供送货服务来给他们一些时间。”
数字业务咨询公司Nerdery LLC的跨功能交付和功能副总裁Arpit Jain说，希望使用激进技术(如机器人交付)的零售商应该谨慎行事。
这些天来，“人们一直在寻求技术来提供便利，而十年前的十年中，人们更多地利用技术来解决问题。如果一家公司提供使用技术的解决方案是为了方便而行不通，那最终比起初不提供这种便利会带来更多的负面影响。” Jain说。
贾恩(Jain)相信沃尔玛(Walmart)已经完成了使机器人交付工作所需的幕后工作。但并非所有零售商都是沃尔玛。贾恩说：“致力于提供[自动交付]的公司应该针对各种“假设”场景对消费者进行压力测试，以确保为游戏时间做好准备。”
在与Nuro合作时，沃尔玛加入了Kroger公司和Domino's Pizza Inc.公司，后者也在测试Nuro的自动交付技术。自2018年底以来，克罗格一直使用Nuro车辆向亚利桑那州斯科茨代尔的客户交付电子商务杂货订单。杂货店连锁店随后将测试范围扩大到了休斯顿。Domino 于6月开始在休斯敦市场测试该技术。
根据Crunchbase的数据，自2016年成立以来，Nuro已从投资者那里筹集了超过10亿美元。2月，Nuro从SoftBank Vision Fund(位于软银集团的伦敦子公司)获得了9.4亿美元的B轮融资。2018年1月，Nuro在A轮融资中筹集了9200万美元。投资者是Menlo Park，加利福尼亚的Greylock Partners和中国的高融资本。
