UPS公司表示，如果客户使用第三方跟踪UPS的发货，它将放弃对逾期或错过的交货的货币保证。 
UPS公司表示，如果客户使用第三方跟踪UPS的发货，它将放弃对逾期或错过的交货的货币保证。
该语言在过去30到60天内以数量不明的合同开始出现，现在已广泛使用。托运人是否可以在合同中讨价还价，还是可以承受法律挑战，都存在疑问。但是，该指令的语言显示，“严格禁止”使用第三方来跟踪UPS的发货，并构成其服务保证的“违反”。
包裹咨询公司AFMS LLC总裁迈克·埃里克森(Mike Erickson )说，UPS的主要竞争对手联邦快递公司(NYSE：FDX)采取了类似的政策，在两家航空公司的合同中，这种语言正变得越来越普遍。跟踪数据对于验证运营商的按时交付性能至关重要。
Erickson补充说，两家公司都在敦促托运人同意放弃他们的权利，无论谁提出要求，都可以要求延迟交货退款。他说，推迟使用该语言的托运人通常可以将其删除。
埃里克森(Erickson)与承运人进行了为期9年的法律斗争，指控他们违反了反托拉斯法，将AFMS排除在合同谈判之外，并直接与托运人和AFMS客户合作。埃里克森的论点尚未通过，因为法院发现AFMS从来不是包裹托运人，也没有证明可能存在任何歧视的“相关市场”。
UPS发言人史蒂夫·高特(Steve Gaut)表示，该公司长期以来一直要求达成具体的合同协议，涉及第三方使用该公司与托运人共享的数据。高特说：“我们以个人为基础建立这些协议，以确保所涉及的每个人之间对允许使用数据的明确性。”
联邦快递发言人凯蒂·沃瑟默·约翰逊(Katie Wassmer Johnson)表示，该公司的服务担保政策没有改变。她补充说，联邦快递最近在其服务指南中更新了语言，以“更好地反映运营公司之间的一致性”。对这些更改进行的审查找不到与放弃第三方使用FedEx数据的服务保证有关的语言。
包裹咨询公司Shipware，LLC的联合创始人Trevor Outman说，UPS的法令“听起来像是典型的承运人方法”，以说服他们的客户做出符合承运人最大利益的事情。Outman说：“承运人完全知道托运人没有专有技术来审核发票的准确性和滞后时间。” “ UPS只是在努力让他们的客户失望以收回这项收入。”
在包裹行业近代的大部分历史中，UPS和FedEx容忍了顾问的出现，实际上他们全都来自该行业，许多顾问来自两家公司本身。但是，在2009年末，承运人开始绕过包裹顾问与托运人打交道。他们还禁止顾问陪同托运人客户一起参加谈判桌。承运商在禁令时表示，这将使托运人能够保留通过谈判获得的所有成本节省，而不是与顾问分享这些节省的费用。
从那时起，顾问只能通过由托运人，承运人和顾问签署的三方保密协议(NDA)访问托运人的合同和运输数据。顾问认为，尽管他们可以为托运人做好合同谈判的准备，但这与让熟练的承运人高管将他们交到餐桌上并不相同。
一位要求匿名的顾问说，保密协议有利于承运人。顾问说，例如，如果运营商认为数据使用不当，可以对顾问处以罚款。顾问说，承运人可以寻求禁令救济，从而有效地终止了顾问的做法。此外，顾问补充说，承运人可以根据要求获得顾问的工作产品。“想象一下如何指导客户如何与UPS进行谈判，而UPS可以访问该剧本?” 顾问说。
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