2020年以来,受境外需求增长、船舶周转率下降、港口拥堵、物流不畅等因素影响,国际集装箱海运费一度高涨,市场出现“失衡”状态。今年以来,国际集装箱海运费自高位开始震荡并有所回调。上海航运交易所数据显示,2022年11月18日,上海出口集装箱运价指数报收于1306.84点,延续三季度以来下行态势。
专家分析未来价格走势
上海国际航运研究中心首席咨询师张永峰表示:从目前情况来看,未来集装箱海运费跌幅或有所收窄。
从需求层面看,受美元加息提速引发的全球性货币流动性收紧、欧美高通胀导致居民消费需求支出下滑、商品高库存和欧美进口需求减少等不利因素影响,集装箱运输需求或将持续低迷。不过,近期美国消费者信息指数触底反弹和我国小家电等出口有所恢复,需求下滑幅度或将有所收窄。
从供给层面看,境外港口拥堵将进一步缓解,船舶周转效率有望进一步提升,叠加四季度运力交付速度或将提速,市场面临较大供给过剩压力。
不过,当前主要班轮公司开始酝酿新一轮停航措施,市场有效运能增长相对可控。同时,俄乌冲突、全球能源价格上涨等也给未来市场走势带来诸多不确定性影响。整体判断,四季度集装箱行业仍处于“退潮”阶段,向上预期仍缺少有力支撑,海运运费整体下行承压,跌幅或有所收窄。
卖家请注意!
专家提醒:卖家应密切关注境外消费结构变化,争取更多的出口订单;合理控制好原材料成本上涨,有效控制成品库存成本,推动出口产品升级改造和技术创新,提升货物出口附加值;密切关注国家促外贸政策支持,融入跨境电商发展模式。
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