9月以来SCFI指数周周大跌，四大远洋线全面重挫，其中美西线和欧洲线已经跌破3000美元关卡，亚洲区货量全部下滑。 
美西运价已破2000美元！欧线将迎来大面积停航减班
9月以来SCFI指数周周大跌，四大远洋线全面重挫，其中美西线和欧洲线已经跌破3000美元关卡，亚洲区货量全部下滑。
上海到美西线每FEU运价下跌285美元至2399美元，周跌10.61%，9月跌幅更高达53%；
美东线每FEU运价下跌379美元至6159美元，周跌5.79%，月跌幅同样高达30.02%。
欧洲线每TEU运价下跌213美元至2950美元，周跌6.73%，月跌幅33.57%；
地中海线每TEU运价下跌250美元至2999美元，周跌7.69%，月跌幅40.08%。
东南亚线新加坡航点每TEU运价下跌38美元至348美元，周跌9.8%。
而近期随着全球贸易航线的需求水平急剧下降，航运公司正准备实施自疫情爆发以来最严厉的班轮服务削减。
为了稳住运价，船公司目前两路自救，对外采取大幅减班、减舱、减速的“三减政策”，已经有大型海运联盟自行抽船，美西线船班从每周1班减为2周1班；对内则实施“红字管理”，宁愿降价抢货，以不亏钱载货为底线，从而维持市占率和客户关系。
2022年的万圣节、感恩节、黑色星期五、及圣诞节等年终购物节“纷至沓来”，目前正值欧洲站卖家的备货期，欧线停航减班势必会对卖家的计划造成不良影响。海运线路发往欧洲的货物最快也需要45天以上才能送达，一旦航司大面积减少航班，时效就更加无法保障。如果货物延误太久，那么完全错开了旺季促销活动，一旦错过促销活动，卖家的货物就很容易变成滞销积压，不仅套牢了卖家的资金，卖家还要想办法处理掉这些滞销产品。这可能需要卖家花费几个月甚至一整年的时间。
今年以来，欧洲站卖家的战绩就一直不是很理想，而且坏消息不断，很多大卖都开始纷纷考虑是否撤离欧洲市场。但是目前还是有好消息传来。
10月9日消息，亚马逊上周四（10月6日）宣布计划招聘15万人来应对即将到来的购物季需求。
万圣节、感恩节、黑色星期五、圣诞节、新年......这些购物节日将在下半年纷纷到来，这将共同形成亚马逊等跨境电商平台的购物旺季，也将为亚马逊带来业绩增长峰值！
不管是家家户户参与装扮鬼怪，还是亲友团聚互表感谢之情，或是为促销折扣而生的黑色星期五，亦或是重要性堪比中国的春节的西方圣诞节，这些都将带动欧美市场各类商品的销售。相信由购物季形成的热门消费场景，将为欧美市场的各大电商平台带来短暂业绩增长。
亚马逊“输血”欧洲物流！拟投资10亿欧元扩大电动送货车队规模！
亚马逊将斥资超过10亿欧元（8.8亿英镑），在未来五年内为其遍布欧洲的送货车队增加数千辆电动货车、面包车和货运自行车。亚马逊将在欧洲的仓库和交付中心安装数百个电动车快速充电站，使电动车能够在大约两小时内完成充电。
对于卖家来说，货物派送到客户手里更加便捷，大大增加了商品的竞争力；对于买家来说能够更快地收到购买的商品。
不管是跨境卖家还是对于欧洲消费民众，今年都是非比寻常的一年。由于国际形势的变化，欧洲能源危机越来越严重并且短时间内难以解决。在能源、食品和燃料成本飞涨的推动下，欧洲通货膨胀越来越高，消费者不得不减少非必要开支来应对。生活成本的加剧导致消费者的消费意愿大幅度降低，对于跨境卖家来说影响很大。按以往来说，圣诞节日的各种周边产品都是热卖产品，但是今年消费者不得不减少这方面的开支，卖家货物就卖不出去。卖家不敢随意备货，因为如果产品滞销，就要被占用资金和库存，而且对于节日性商品来说，过了节日就几乎没有销量了，只能等下一个节日的到来，而且下一年的流行元素可能就已经改变了。
总之今年这种经济寒冬，跨境小伙伴们一定不能盲目跟从，选好自己的产品，尽量选择少量多批次的备货计划，欧洲空运、国际快递、帝国速运中欧卡航和海运方式合理搭配进行，多手准备以应对各种突发情况。
