此前一个星期的封控，跨境公司不仅不能正常办公，卖家还要面临工厂停工的问题，物流和发货也受到了影响。 
复工、所有跨境公司有序恢复
近日以来，国内多地疫情爆发，实行严格管控，不少工厂生产停滞、仓库关闭、港口出现拥堵，给跨境人们的跨境业务带来了极大的影响，使得跨境物流也陷入了停滞。但在昨日，深圳疫情终于发出了一个重大好消息，深圳全市开始解封。
不少深圳打工人都晒出了深圳地铁的拥挤状况照片，可谓是人山人海，摩肩接踵。
对于跨境人来说，确实是一个好消息。此前一个星期的封控，跨境公司不仅不能正常办公，卖家还要面临工厂停工的问题，物流和发货也受到了影响。
运价将要上涨
国内本轮疫情的爆发预计将推动全球航运租船费用的上升，货物的运输时间也会被延长。此外，受供应链危机以及运输成本上升的影响，商品价格也有可能将进一步上涨，通货膨胀加剧。
据了解，包括青岛、上海在内的不少国内主要港口均出现了排队现象，这正是由于疫情爆发后劳动力和卡车供应不足导致的。另一边，有“世界第四大集装箱港口”的深圳盐田港情况也不容乐观。SEKO物流公司的亚太区经理Jasmine Wall表示，深圳盐田港集装箱的装载量相较疫情前下降了许多，疫情原因港口工人、卡车司机进出港口并不容易。从而导致时效延误，预计运费也将会上调。
深圳疫情的持续也影响着广东各地工厂正常生产，部分跨境卖家反映供应链受到影响，本周开工货物肯定会堆积那么还有价格将有所上涨。
长荣总经理表示，海运市场需求大于供给，运价欲小不容易，意味着运价将继续保持在高位。欧美航海长约合约价将翻倍增长、持续塞港、美西码头工会6月合约谈判预期不会顺利进行都是导致海运费维持在高位的重要原因。
还是要做好心理准备，毕竟经历了一段时间的停摆，大量货物堆积在仓库和港口，也有可能会出现货物排队，爆仓的情况。
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